Напомена: Електрична опрема система управљања мотором је разматрана у посебном поглављу (види "Систем управљања мотором").
Возило је опремљено батеријом која није потребна за одржавање (или без одржавања) капацитета 55 Ах. Осигурава рад стартера при покретању мотора, као и рад сигурносног система аутомобила када је паркиран, рад електричног погона за закључавање врата (централне браве) и друге електричне опреме када мотор не ради. Док мотор ради, електричну енергију напаја генератор. Део енергије коју генерише генератор користи се за пуњење батерије.
За већину електричних потрошача напајање се врши преко прекидача за паљење (браве). Прекидачи и прекидачи за главну и додатну електричну опрему уграђени су на облогу инструмент табле, на централну конзолу инструмент табле и на стуб управљача.
Кругови напајања снажних електричних потрошача (предња светла, брисачи, грејање задњег стакла, електрични вентилатор хладњака система за хлађење мотора, светла за маглу) се укључују преко релеја. Брисачи ветробранског стакла, светла упозорења и показивачи правца се такође активирају преко релеја.
Сва електрична кола возила (осим струјних кола стартера и генератора) су заштићена осигурачима.
Називна радна струја осигурача је назначена на његовом телу. Поред тога, боја тела осигурача одговара одређеној вредности струје: 5 А - беж; 7,5 А - браон; 10 А- црвена; 15 А - плава; 20 А - жута; 25 А - бело; 30 А - зелено. Осигурачи и релеји су уграђени у монтажни блок.
Електрично ожичење је састављено у снопове бакарних жица са вишебојном изолацијом.
Већина електричних прикључака електричне опреме врши се на утичним терминалима.
Текст се налази на веб-сајту: VAZBOOK.ru