Забележка: Електрическото оборудване на системата за управление на двигателя е разгледано в отделна глава (вижте "Система за управление на двигателя").
Колата е оборудвана с ниска поддръжка (или без поддръжка) батерия 55 Ah. Той осигурява работата на стартера при стартиране на двигателя, както и работата на системата за сигурност на автомобила при паркиране и работата на електрическото задвижване на ключалката на вратите (централно заключване) и друго електрическо оборудване, когато двигателят не работи. Докато двигателят работи, електричеството се доставя от генератора. Част от енергията, генерирана от генератора, се използва за презареждане на батерията.
За повечето електрически консуматори захранването се подава през ключа за запалване (заключване). Превключватели и превключватели за основното и допълнителното електрическо оборудване са монтирани на тапицерията на арматурното табло, на централната конзола на арматурното табло и на кормилната колона.
Захранващи вериги за мощни консуматори на електрическа енергия (фарове, чистачка, отопление на задното стъкло, ел. вентилатор на радиатора на охладителната система на двигателя, фарове за мъгла) се включват чрез реле. Чистачките на предното стъкло, аварийните светлини и пътепоказателите също се активират чрез релето.
Всички електрически вериги на автомобила (с изключение на силовите вериги на стартера и генератора) защитени с предпазители.
Номиналният работен ток на предпазителя е посочен върху тялото му. В допълнение, цветът на тялото на предпазителя съответства на определена стойност на тока: 5 A - бежово; 7,5 A - кафяв; 10 A- червен; 15 A - син; 20 A - жълт; 25 A - бял; 30 A - зелено. В монтажния блок са монтирани предпазители и релета.
Електрическото окабеляване е сглобено в снопове от медни проводници с многоцветна изолация.
Повечето електрически връзки на електрическо оборудване се извършват на щепселни клеми.