Садржај: Испитивање ↓ Поправка цилиндара ↓
Испитивање
Темељно исперите блок цилиндра и очистите пролазе за уље. Након дувања и сушења блока цилиндра компримованим ваздухом, прегледајте га. Ако постоје пукотине на носачима или другим местима блока цилиндра, мора се заменити.
Ако постоји сумња да је расхладна течност ушла у кућиште радилице, проверите непропусност блока цилиндра на посебном постољу. Да бисте то урадили, након зачепљења отвора расхладног плашта блока цилиндра, у њега се убацује вода собне температуре под притиском од 3 кгф/цм². Не би требало да дође до цурења воде из блока цилиндара у року од 2 минута.
Ако се примети да уље улази у расхладну течност, онда без потпуног растављања мотора проверите да ли има пукотина у блоку цилиндра у областима канала за уље. Да бисте то урадили, испразните расхладну течност, уклоните главу цилиндра, напуните расхладни плашт блока цилиндара водом и доведите компримовани ваздух у вертикални канал за уље блока цилиндра, који се налази близу првог завртња који причвршћује главу цилиндра (погледајте бројеве вијака на цртање. 12). Ако се у расхладној кошуљици појаве мехурићи ваздуха, замените блок цилиндра.
Проверите раван споја блока цилиндра са главом помоћу лењира и сета мерача. Лењир се поставља дуж дијагонала равни и у средини у уздужном правцу и попречно. Ако искривљеност прелази 0,1 мм, блок цилиндра се замењује.
Поправка цилиндара
Проверавају да ли хабање цилиндара не прелази максимално дозвољену вредност од 0,15 мм. Пречник цилиндра се мери мерачем проврта у четири зоне на удаљености од 5, 15, 45 и 80 мм од горње равни блока цилиндара иу уздужном и у попречном правцу мотора. За постављање мерача отвора на нулу користи се мерач типа 67.8125.9501 за мотор 2105 или мерач типа А.96137 за моторе 2101 и 2103. У пределу горњег појаса (на растојању од 5 мм од горње равни) су практично слободни. Због тога се разлика у мерењима у горњем и другим појасевима може користити за суђење истрошености цилиндара.
Ако максимално хабање цилиндара прелази 0,15 мм, онда се цилиндри изврћу до најближе величине поправке клипова (повећавају се за 0,4 или 0,8 мм), остављајући 0,03 мм за хоновање. Затим се цилиндри брусе, одржавајући пречник такав да приликом уградње одабраног клипа за поправку, размак између њега и цилиндра буде 0,06-0,08 мм за мотор 2105 или 0,05-0,07 мм за моторе 2101 и 2103.
[Информације копиране са портала VAZBOOK.ru]