Делови пливајућег механизма се перу у бензину и проверава се њихово стање. Пловак се не сме оштетити. Заптивна површина игличастог вентила 15 и његово седиште не смеју бити оштећени на начин који би угрозио непропусност вентила. Вентил треба слободно да се креће у свом седишту и лопта не сме да виси. Неисправни делови се замењују новим.
Очистите поклопац карбуратора 3 и све отворе и канале од уља и прљавштине. Оперите поклопац у ацетону или бензину и издувајте га компримованим ваздухом. Прегледајте заптивне површине поклопца. Ако постоји оштећење, замените поклопац новим. Сви делови стартног уређаја се чисте и перу бензином и дувају компримованим ваздухом. Делови се прегледају и оштећени се замењују новим.
Млазнице и цеви за емулзију се чисте од прљавштине и смоластих једињења, перу ацетоном или бензином и дувају компримованим ваздухом. Немојте чистити млазнице металним алатом или жицом, нити брисати млазнице и друге делове карбуратора ватом, крпом или крпама, јер влакна могу зачепити канале за гориво и емулзију. Ако је блокада озбиљна, млазнице можете очистити меком дрвеном иглом натопљеном ацетоном.
Очистите тело карбуратора од уља и прљавштине. Његови канали се перу ацетоном или бензином и дувају компримованим ваздухом. Ако је потребно, канали и емулзионе цеви се чисте посебним развртачима. Прегледајте заптивне површине кућишта. Ако су оштећени или деформисани, кућиште се замењује новим.
[Текст је преузет са онлајн ресурса: www.VAZbook.ru]
Делови акцелераторске пумпе се чисте, перу бензином и дувају компримованим ваздухом. Проверавају лакоћу кретања вентила и кретање покретних елемената пумпе (полуга, делови мембране). Није дозвољено ометање. Дијафрагма мора бити нетакнута и без оштећења. Проверите стање заптивних површина и заптивки. Оштећени делови пумпе се замењују новим.