Отворите велику слику на новој картици »
Цртање 14. Карбуратор: 1. Јединица за грејање карбуратора. 2 Пригушни вентил прве коморе; 3. Усисна цев за гас картера; 4 Полуга за погон пумпе за убрзање; 5. Погон пумпе за убрзање; 6. Дијафрагма пумпе за убрзање; 7. Млаз горива економајзера режима рада; 8. Тело пумпе; 9. Дијафрагма економајзера режима рада; 10. Запорни електромагнетни вентил; 11 Млаз за гориво у празном ходу; 12. Поклопац карбуратора; 13. Главни ваздушни млаз прве коморе; 14. Ваздушна клапна; 15. Млазнице акцелераторске пумпе са вентилом за довод горива; 16. Дијафрагма стартног уређаја; 17 Вијак за подешавање стартера; 18. Вијак за подешавање количине смеше у празном ходу; 19. Друга полуга за закључавање камере; 20. Цев за довод вакуума до регулатора вакуума разводника паљења; 21. Вијак за подешавање квалитета мешавине у празном ходу; 22. Сектор управљања гасом; 23. Полуга покретача гаса; 24. Вијак за подешавање за отварање пригушног вентила прве коморе; 25. Ручица за управљање ваздушним заклопком; 26. Стартер штап; 27. Електрична жица граничног прекидача економајзера принудног празног хода; 28. Полуга пригушнице; 29. Главни ваздушни млаз друге коморе; 30. Емулзиона цев; 31. Прскалица главног система дозирања друге коморе; 32. Цев за довод горива; 33. Цев за одвод горива у резервоар; 34. Филтер горива; 35. Игличасти вентил; 36. Пригушни вентил друге коморе; 37. Полуга за гас друге коморе; 38. Главни млаз горива друге коморе; 39. Полуга покретача гаса друге коморе; 40. Флоат.
Карбуратор типа емулзије са падајућим протоком, двокоморни са секвенцијалним отварањем пригушних вентила. Карбуратор има балансирану пливајућу комору, загревање пригушне зоне прве коморе на излазу емулзије горива ваздухом из система у празном ходу и блокаду друге коморе када ваздушна клапна није потпуно отворена.
Карбуратор има два главна система за мерење, прелазни систем и систем у празном ходу са електромагнетним запорним вентилом прве коморе, прелазни систем друге коморе, економајзер, економајзер режима снаге, мембранску акцелераторску пумпу и мембрански стартни уређај. Поред тога, електромагнетни запорни вентил 10 и гранични прекидач вијка за подешавање 18 количине смеше у празном ходу карбуратора, заједно са електронском контролном јединицом и електричним жицама које их повезују, чине економајзер принудног празног хода.
Карбуратор се поставља на усисну цев помоћу четири клина и причвршћује се наврткама.
Друга коморна брава има полугу 19 са клином и опругом, постављену на полугу 23 погона лептира за гас. Ако ваздушна клапна 14 није потпуно отворена, брава не дозвољава да се пригушни вентил 36 друге коморе отвори, искључујући могућност рада друге коморе.
Управљачки погон вентила за гас и ваздушни вентил се покреће каблом. Пригушни вентили се отварају педалом у унутрашњости аутомобила. Горњи крај полуге педале је каблом повезан са сектором 22 контроле вентила за гас. Кабл је постављен у омотач.
Ваздушна клапна 14 карбуратора се контролише помоћу ручке која се налази испод инструмент табле у путничком простору. Ручка је спојена шипком на контролну полугу ваздушне клапне 25.
Напомена. Означавање млазница је одређено брзином протока, која се мери помоћу микрометара. Подешавање микрометара се врши помоћу референтних млазница.
Подаци о калибрацији карбуратора
* — условна потрошња млазница горива одређена је референтним млазницама помоћу посебне методе. Не подлежу контроли током рада.