Hűtőrendszer
1 – cső a folyadék leeresztéséhez a fűtőtest radiátorából és a karburátorból a hűtőfolyadék-szivattyúba; 2 – cső a forró folyadék leeresztésére a hengerfejből a fűtőtest radiátorába; 3 – termosztát bypass tömlő; 4 – hűtőköpeny kimeneti cső; 5 – radiátor ellátó tömlő; 6 – tágulási tartály; 7 – hűtőköpeny; 8 – hűtősapka; 9 – radiátor; 10 – ventilátorház; 11 – ventilátor; 12 – ventilátor és hűtőfolyadék-szivattyú hajtótárcsa; 13 – radiátor leeresztő tömlő; 14 – szivattyú hajtószíj; 15 – szivattyú; 16 – hűtőfolyadék-bevezető tömlő a szivattyúhoz; 17 – termosztát;
A nyilak a folyadék mozgásának irányát jelzik.
A hűtőrendszer folyékony, zárt típusú, kényszerített folyadékkeringtetésű, tágulási tartállyal.
Figyelem! Hideg motornál ajánlatos ellenőrizni a hűtőfolyadék szintjét, mivel melegítéskor a térfogata megnő, bemelegített motorban pedig a folyadékszint jelentősen megemelkedhet.
A hűtőfolyadék-szivattyú centrifugális típusú, amelyet a főtengely szíjtárcsájáról hajt meg a 14-es ékszíj.
A 11-es ventilátor egy négylapátos műanyag járókerékkel rendelkezik, amely a hűtőfolyadék-szivattyú tárcsa agyára van szerelve.
A termosztát 17 szilárd hőérzékeny töltelék egy fő 9 (lásd Fig. Termosztát) és további 2 szelep. A főszelep nyitásának kezdete 77-86°C hűtőfolyadék-hőmérsékletnél, a főszelep löketének legalább 6 mm-nek kell lennie.
Az információ a portálon található [VazBook.ru]
A radiátor függőleges, csőlemezes, kétsoros csővel és ónozott acéllemezekkel. A 8 betöltőcsonk dugójában bemeneti és kimeneti szelepek találhatók.