Охладителна система
1 - тръба за източване на течност от радиатора на нагревателя и карбуратора към помпата на охлаждащата течност; 2 - тръба за източване на гореща течност от главата на цилиндъра към радиатора на нагревателя; 3 - байпасен маркуч на термостата; 4 - изходен разклонител на охладителната риза; 5 – входящият маркуч на радиатора; 6 - разширителен резервоар; 7 – охлаждаща риза; 8 - капачка на радиатора; 9 - радиатор; 10 - корпус на вентилатора; 11 - вентилатор; 12 - шайба за задвижване на вентилатора и помпа за охлаждаща течност; 13 - изходен маркуч на радиатора; 14 - задвижващ ремък на помпата; 15 - помпа; 16 - маркуч за подаване на охлаждаща течност към помпата; 17 - термостат;
Стрелките показват посоката на движение на течността.
Охладителна система - течна, затворен тип, с принудителна циркулация на течността, с разширителен съд.
Внимание! Препоръчително е да проверите нивото на охлаждащата течност на студен двигател, тъй като при нагряване обемът му се увеличава, а при топъл двигател нивото на течността може да се повиши значително.
Помпата на охлаждащата течност е центробежен тип, задвижван от шайбата на коляновия вал от клинов ремък 14.
Вентилатор 11 има пластмасово работно колело с четири лопатки, монтирано върху главината на ролката на помпата за охлаждаща течност.
Термостат 17 с твърд чувствителен към температура пълнител има основен 9 (вижте фиг. Термостат) и допълнителни 2 клапана. Началото на отваряне на главния клапан при температура на охлаждащата течност 77–86°C, ходът на главния клапан е най-малко 6 mm.
Радиатор - вертикален, тръбно-ламелен, с два реда тръби и калайдисана стомана. В пробката 8 на гърловината за пълнене има входни и изходни клапани.