Sistem de răcire
1 - o conductă pentru scurgerea lichidului de la radiatorul de încălzire și carburator la pompa de lichid de răcire; 2 - o conductă pentru scurgerea lichidului fierbinte de la chiulasa la radiatorul încălzitorului; 3 - furtun bypass termostat; 4 - conducta de ramificație de evacuare a mantalei de răcire; 5 – furtunul de admisie al unui radiator; 6 - vas de expansiune; 7 – jachetă de răcire; 8 - capac radiator; 9 - calorifer; 10 - carcasa ventilatorului; 11 - ventilator; 12 - un scripete pentru o acționare a ventilatorului și o pompă de lichid de răcire; 13 - furtun de evacuare al radiatorului; 14 - curea de transmisie a pompei; 15 - pompa; 16 - furtun pentru alimentarea pompei cu lichid de răcire; 17 - termostat;
Săgețile indică direcția de mișcare a fluidului.
Sistem de racire - lichid, de tip inchis, cu circulatie fortata a lichidului, cu vas de expansiune.
Atenţie! Se recomandă verificarea nivelului lichidului de răcire pe un motor rece, deoarece atunci când este încălzit, volumul acestuia crește, iar la un motor cald, nivelul lichidului poate crește semnificativ.
Pompa de lichid de răcire este de tip centrifugă, antrenată de la roata arborelui cotit de o curea trapezoidale 14.
Ventilatorul 11 are un rotor din plastic cu patru pale montat pe butucul scripetei pompei de răcire.
Termostatul 17 cu umplutură solidă sensibilă la temperatură are un 9 principal (vezi fig. Termostat) si 2 supape suplimentare. La începutul deschiderii supapei principale la o temperatură a lichidului de răcire de 77–86°C, cursa supapei principale este de cel puțin 6 mm.
Radiator - vertical, tubular-lamelar, cu două rânduri de tuburi și plăci de oțel cositorit. În dopul 8 al gâtului de umplere există supape de intrare și de evacuare.