Umiestnenie kontaktnej plochy v ozubení koncových prevodov
I - predná strana;
II - zadná strana;
a a c - nesprávny kontakt v zábere ozubených kolies: odsuňte hnacie koleso od hnaného kolesa, čím sa zníži hrúbka nastavovacieho krúžku;
c a d - nesprávny kontakt: presuňte hnacie koleso na hnané koleso, čím zväčšíte hrúbku nastavovacieho krúžku;
e - správny kontakt v zábere ozubených kolies
1. Pre konečnú kontrolu na stojane kvality záberu ozubeného kolesa koncového prevodu:
- nainštalujte upravenú prevodovku na stojan a namažte pracovné plochy zubov hnaného kolesa tenkou vrstvou oxidu olovnatého;
- spustiť stojan; spomaliť otáčanie inštalovaných hriadeľov náprav pomocou pák stojana tak, aby pri zaťažení zostali stopy kontaktu so zubami hnacieho kolesa na povrchoch zubov hnaného kolesa;
- zmeniť smer otáčania stojana a pri brzdení získať kontaktné stopy na druhej strane zubov hnaného prevodu, čo zodpovedá pohybu auta pri spätnom chode.
2. Zapojenie sa považuje za normálne, ak na oboch stranách zubov hnaného kolesa je kontaktná plocha rovnomerne umiestnená bližšie k úzkemu koncu zuba, zaberá dve tretiny jeho dĺžky a nedosahuje hornú a spodnú časť zuba - napr. Prípady nesprávnej divergencie kontaktnej náplasti na pracovnej ploche zuba - a, c, c, d.
3. Pre nastavenie správnej polohy hnacieho kolesa s výmenou krúžku je potrebná demontáž zostavy.
4. Pri montáži zopakujte všetky úkony na predpätie valivých ložísk hnacieho kolesa, kontrolu momentu odporu proti otáčaniu, predpätie valivých ložísk skrine diferenciálu a nastavenie bočnej vôle záberu koncových prevodov.