Kontrola bočnej vôle v zábere hlavných prevodových stupňov pomocou zariadenia A.95688/R
1 – skrutka na utiahnutie konzoly; 2 – indikátor na kontrolu bočnej vôle v zábere hnacieho a hnaného prevodu; 3 – skrutka na upevnenie tyče indikátora; 4 – držiak indikátora; 5 – upevňovacia skrutka; 6 – hnaný prevod
Schéma kontroly predpätia ložísk diferenciálu
D – vzdialenosť medzi dvoma vekami ložísk diferenciálu; 1, 2 – nastavovacie matice
Predpätie ložísk diferenciálnej skrine a
nastavenie bočnej vôle v zábere hlavných prevodových stupňov - tieto úkony sa vykonávajú súčasne pomocou zariadenia A.95688/R a kľúča A.55085.
1. Pripevnite zariadenie na skriňu prevodovky (pozri kresba Kontrola predpätia ložiska skrine diferenciálu pomocou zariadenia A.95688/R) skrutky 1 a 6, zaskrutkujte ich do otvorov pre skrutky zaisťujúce blokovacie dosky nastavovacích matíc.
2. Posúvajte držiak 7 pozdĺž vodidla zariadenia, kým sa páčka 5 nedotkne vonkajšieho bočného povrchu krytu a utiahnite skrutku 8. Uvoľnite skrutky 1 a 3 (pozri kresba Kontrola bočnej vôle v zábere hlavných prevodových stupňov pomocou zariadenia A.95688/R) a nainštalujte držiak 4 tak, aby noha indikátora 2 spočívala na bočnom povrchu zuba hnaného ozubeného kolesa na okraji zuba, potom utiahnite skrutky 1 a 3.
3. Otáčaním nastavovacích matíc vopred nastavte bočnú vôľu medzi zubami hnacieho a hnaného kolesa v rozsahu 0,08–0,13 mm. Vôľa sa kontroluje pomocou indikátora 2 pri kývavom kolese 6. V tomto prípade by ložiská nemali mať predbežné napnutie. Nastavovacie matice musia byť v kontakte len s ložiskami, inak bude narušené správne meranie predpätia.
4. Postupne a rovnomerne utiahnite dve nastavovacie matice ložísk, čo spôsobí, že sa uzávery ložísk diferenciálu budú od seba odďaľovať a tým sa zväčší vzdialenosť "D" (pozri kresba Schéma kontroly predpätia ložísk diferenciálu). Tento nesúlad je označený indikátorom 9 (pozri kresba Kontrola predpätia ložiska skrine diferenciálu pomocou zariadenia A.95688/R), na nohe ktorej pôsobí páka 5 Matice na nastavenie ložísk skrine diferenciálu sa doťahujú, až kým sa nezväčší vzdialenosť "D" (pozri kresba Schéma kontroly predpätia ložísk diferenciálu) o 0,14–0,18 mm.
5. Po nastavení presného predpätia ložísk diferenciálnej skrine nakoniec skontrolujte bočnú vôľu v zábere hlavných ozubených kolies, ktorá by sa nemala meniť.
6. Ak je vôľa v zábere ozubeného kolesa väčšia ako 0,08–0,13 mm, posuňte hnané koleso bližšie k hnaciemu kolesu; posuňte ho späť, ak je medzera menšia. Na udržanie nastaveného predpätia ložiska posuňte hnané koleso utiahnutím jednej nastavovacej matice ložiska a uvoľnením druhej o rovnakú hodnotu.
7. Aby ste túto operáciu vykonali presne, sledujte indikátor 9 (pozri kresba Kontrola predpätia ložiska skrine diferenciálu pomocou zariadenia A.95688/R), ktorý ukazuje hodnotu predtým nastaveného predpätia ložiska. Po utiahnutí jednej z matíc sa údaj indikátora zmení so zvyšujúcim sa rozdielom "D" (pozri kresba Schéma kontroly predpätia ložísk diferenciálu) kryty a predpätie ložísk. Preto povoľujte druhú maticu, kým sa šípka indikátora nevráti do pôvodnej polohy.
8. Po posunutí hnaného prevodu pozdĺž indikátora 2 (pozri kresba Kontrola bočnej vôle v zábere hlavných prevodových stupňov pomocou zariadenia A.95688/R) skontrolujte veľkosť bočnej vôle. Ak medzera nie je v rámci normy, zopakujte úpravu.
Zobraziť originál v internetovom zdroji VAZbook
9. Odstráňte nástroj A.95688/R, nainštalujte poistné dosky nastavovacej matice a zaistite ich skrutkami a pružnými podložkami. Náhradné diely obsahujú dva typy uzamykacích dosiek: s jedným alebo dvoma výstupkami, dosky sa inštalujú v závislosti od polohy drážky pre maticu.
10. Nastavenie a oprava jednotiek prevodovky sa vykonáva na stojane, kde si môžete prevodovku aj otestovať na hlučnosť a skontrolovať umiestnenie a tvar kontaktnej plochy na pracovných plochách zubov, ako je uvedené v pododdiel 7.4.13.