Kontrola bočnej vôle v ozubení koncových prevodov pomocou A.95688 / R
1 – skrutka na utiahnutie konzoly; 2 - indikátor na kontrolu bočnej vôle v zábere hnacieho a hnaného ozubeného kolesa; 3 - skrutka na upevnenie tyče indikátora; 4 – držiak indikátora; 5 - upevňovacia skrutka; 6 - hnaný prevod
Schéma kontroly predpätia ložísk diferenciálnej skrine
D je vzdialenosť medzi dvoma krytmi ložísk diferenciálu; 1, 2 - nastavovacie matice
Predpätie ložísk diferenciálnej skrine a
nastavenie bočnej vôle v zábere hlavných ozubených kolies - tieto operácie sa vykonávajú súčasne pomocou nástroja A.95688 / R a kľúča A.55085.
1. Pripevnite náradie na skriňu prevodovky (pozri obr. Kontrola predpätia ložísk skrine diferenciálu pomocou nástroja A.95688 / R) skrutky 1 a 6 a zaskrutkujte ich do otvorov pre skrutky blokovacích dosiek nastavovacích matíc.
2. Posúvajte držiak 7 pozdĺž vodidla zariadenia, kým sa páčka 5 nedotkne vonkajšieho bočného povrchu krytu a utiahnite skrutku 8. Uvoľnite skrutky 1 a 3 (pozri obr. Kontrola bočnej vôle v ozubení koncových prevodov pomocou A.95688 / R) a nainštalujte držiak 4 tak, aby noha indikátora 2 spočívala na bočnom povrchu zuba hnaného ozubeného kolesa na okraji zuba, potom utiahnite skrutky 1 a 3.
3. Otáčaním nastavovacích matíc vopred nastavte vôľu medzi zubami hnacieho a hnaného kolesa v rozsahu 0,08–0,13 mm. Medzeru kontroluje indikátor 2 pri kývavom kolese 6. V tomto prípade by ložiská nemali mať predpätie. Nastavovacie matice sa smú dotýkať iba ložísk, inak bude narušené správne meranie predpätia.
4. Postupne a rovnomerne uťahujte dve nastavovacie matice ložísk, čo spôsobí, že sa uzávery ložísk diferenciálu odsunú od seba a tým sa zväčší vzdialenosť «D» (pozri obr. Schéma kontroly predpätia ložísk diferenciálnej skrine). Tento nesúlad je označený indikátorom 9 (pozri obr. Kontrola predpätia ložísk skrine diferenciálu pomocou nástroja A.95688 / R), na nohu, na ktorú páka pôsobí 5. Matice pre nastavenie ložísk skrine diferenciálu sú dotiahnuté pre zväčšenie vzdialenosti «D» (pozri obr. Schéma kontroly predpätia ložísk diferenciálnej skrine) o 0,14–0,18 mm.
5. Po nastavení presného predpätia ložísk diferenciálnej skrine nakoniec skontrolujte vôľu v zábere ozubených kolies koncového prevodu, ktorá by sa nemala meniť.
6. Ak je medzera v zábere ozubených kolies väčšia ako 0,08 – 0,13 mm, prisuňte hnané ozubené koleso bližšie k prednému; odsunúť - ak je medzera menšia. Na udržanie nastaveného predpätia ložiska posuňte hnané koleso utiahnutím jednej z nastavovacích matíc ložiska a uvoľnením druhej o rovnaký uhol.
7. Ak chcete presne vykonať túto operáciu, sledujte indikátor 9 (pozri obr. Kontrola predpätia ložísk skrine diferenciálu pomocou nástroja A.95688 / R), ktorý ukazuje predtým nastavené predpätie ložiska. Po utiahnutí jednej z matíc sa údaj indikátora zmení, keď sa rozdiel zväčší «D» (pozri obr. Schéma kontroly predpätia ložísk diferenciálnej skrine) čiapky a predpätie ložísk. Preto povoľujte druhú maticu, kým sa šípka indikátora nevráti do pôvodnej polohy.
8. Po posunutí hnaného prevodu na indikátor 2 (pozri obr. Kontrola bočnej vôle v ozubení koncových prevodov pomocou A.95688 / R) skontrolujte bočnú vôľu. Ak vôľa nie je správna, zopakujte nastavenie.
9. Odstráňte nástroj A.95688/R, nainštalujte poistné platne nastavovacích matíc a zaistite ich skrutkami a pružnými podložkami. Náhradné diely sú dodávané s blokovacími doskami dvoch typov: s jednou alebo dvoma nohami, dosky sú inštalované v závislosti od polohy drážky pre maticu.
10. Nastavovanie a oprava jednotiek prevodovky sa vykonáva na stojane, kde môžete tiež otestovať prevodovku na hlučnosť a skontrolovať umiestnenie a tvar kontaktnej plochy na pracovných plochách zubov, ako je uvedené v pododdiel 7.4.13.