Mjesto kontaktne mrlje u zupčaniku krajnjih pogonskih zupčanika
I - prednja strana;
II - stražnja strana;
a i c - neispravan kontakt u zahvatu zupčanika: odmaknite pogonski zupčanik od pogonskog zupčanika, smanjujući debljinu prstena za podešavanje;
c i d - neispravan kontakt: pomaknite pogonski zupčanik na pogonski zupčanik, povećavajući debljinu prstena za podešavanje;
e - ispravan kontakt u zahvatu zupčanika
1. Za konačnu provjeru na postolju kvalitete zahvata zupčanika krajnjeg prijenosnika:
- ugradite podešeni mjenjač na postolje i podmažite radne površine zuba gonjenog zupčanika tankim slojem olovnog oksida;
- pokrenuti postolje; usporite rotaciju ugrađenih osovinskih osovina polugama postolja tako da pod opterećenjem na površinama zuba pogonskog zupčanika ostanu tragovi kontakta sa zubima pogonskog zupčanika;
- promijeniti smjer vrtnje postolja i pri kočenju dobiti dodirne tragove s druge strane zuba gonjenog zupčanika, što odgovara kretanju automobila unatrag.
2. Zahvat se smatra normalnim ako je s obje strane zuba pogonjenog zupčanika kontaktna površina ravnomjerno smještena bliže uskom kraju zupca, zauzima dvije trećine njegove duljine i ne doseže vrh i dno zupca - npr. Slučajevi netočne divergencije kontaktne mrlje na radnoj površini zuba - a, c, c, d.
3. Za podešavanje ispravnog položaja pogonskog zupčanika uz zamjenu prstena potrebno je rastaviti sklop.
4. Prilikom montaže ponovite sve operacije prednaprezanja valjkastih ležajeva pogonskog zupčanika, provjere momenta otpora rotaciji, prednaprezanja valjkastih ležajeva diferencijalne kutije i podešavanja bočnog zazora zahvata krajnjih pogonskih zupčanika.