Локација контактне површине у зупчанику зупчаника крајњег погона
И - предња страна;
ИИ - полеђина;
а и ц - неисправан контакт у мрежи зупчаника: померите погонски зупчаник даље од вођеног зупчаника, смањујући дебљину прстена за подешавање;
ц и д - нетачан контакт: померите погонски зупчаник на погонски зупчаник, повећавајући дебљину прстена за подешавање;
е - исправан контакт у захватању зупчаника
1. За коначну проверу на штанду квалитета захват шестерен главни пренос:
- монтирати подешени мењач на постоље и подмазати радне површине зубаца гоњеног зупчаника танким слојем оловног оксида;
- покрените штанд; успорити ротацију уграђених осовинских вратила полугама постоља тако да под оптерећењем на површинама зубаца гоњеног зупчаника постоје трагови контакта са зупцима погонског зупчаника;
- промените смер ротације постоља и при кочењу добијете контактне ознаке на другој страни зубаца гоњеног зупчаника, што одговара кретању аутомобила у рикверц.
2. Захватање се сматра нормалним ако је на обе стране зуба гоњеног зупчаника контактна мрља равномерно смештена ближе уском крају зупца, заузимајући две трећине његове дужине а недостизање врха и дна зуба - е Случајеви неправилног одступања контактне површине на радној површини зуба - а, б, ц, д.
3. Да бисте подесили исправан положај погонског зупчаника уз замену прстена, потребно је растављање склопа.
4. Приликом поновног састављања, поновите све операције предоптерећења ваљкастих лежајева зупчаника, провере отпора обртног момента, преднапрезања ваљкастих лежајева кутије диференцијала и подешавања зазора зупчаника крајњег погона.