Inštalácia a nastavenie pastorka diferenciálu (VAZ-21011)

Schéma merania na určenie hrúbky nastavovacieho krúžku hnacieho kolesa

Hlavné prevody

Inštalácia vnútorného krúžku zadného ložiska na hnacie koleso

1. Správna poloha hnacieho kolesa voči hnanému kolesu je zabezpečená voľbou hrúbky nastavovacieho krúžku inštalovaného medzi axiálnym koncom hnacieho kolesa a vnútorným krúžkom zadného ložiska.

2. Vyberte nastavovací krúžok pomocou tŕňa A.70184 a zariadenia A.95690 s indikátorom. Vykonajte operácie v nasledujúcom poradí.



3. Po zaistení skrine prevodovky na stojane zatlačte vonkajšie krúžky predných a zadných ložísk hnacieho kolesa do objímok skrine pomocou tŕňov: pre predné ložisko - A.70185 a pre zadné - A.70171 (1 - tŕň A.70171).



4. Na tŕň A.70184, simulujúci hnacie koleso, nainštalujte vnútorný krúžok zadného ložiska pomocou tŕňa A.70152 a vložte tŕň do hrdla skrine prevodovky (1 - indikátor; 2 – zariadenie A.95690; 3 – zadné ložisko hnacieho kolesa; 4 – tŕň A.70184).


5. Nainštalujte vnútorný krúžok predného ložiska, prírubu pastorka a pri otáčaní unášača, aby ste správne nainštalovali ložiskové valčeky, utiahnite maticu na krútiaci moment 7,84 – 9,8 N·m (0,8 – 1 kgf·m).

6. Zariadenie A.95690 upevnite na koniec tŕňa 4 a nastavte indikátor, ktorý má dieliky po 0,01 mm, do nulovej polohy namontovaním jeho nohy na rovnaký koniec tŕňa A.70184. Potom posuňte ukazovateľ 1 tak, aby jeho noha spočívala na dosadacej ploche ložiska skrine diferenciálu.

7. Otáčaním tŕňa 4 s indikátorom doľava a doprava ho nastavte do polohy, v ktorej šípka indikátora označuje minimálnu hodnotu "a1" (pozri kresba Schéma merania na určenie hrúbky nastavovacieho krúžku hnacieho kolesa) a zapíšte si to.

8. Opakujte túto operáciu na dosadacej ploche druhého ložiska a určite hodnotu "a2".

9. Určite hrúbku "S" nastavovacieho krúžku hnacieho ozubeného kolesa, čo je algebraický rozdiel medzi hodnotami "a" a "b": S = a - b, kde a je aritmetická stredná vzdialenosť od čelnej plochy tŕňa 1 (pozri kresba Schéma merania na určenie hrúbky nastavovacieho krúžku hnacieho kolesa) na hrdlá ložísk diferenciálu a = (a1 + a2)/2, b je odchýlka hnacieho ozubeného kolesa od menovitej polohy prevedená na mm. Hodnota odchýlky je vyznačená na hnacom kolese (pozri kresba Hlavné prevody) v stotinách milimetra so znamienkom plus alebo mínus.

10. Pri určovaní hrúbky nastavovacieho krúžku berte do úvahy znamienko veličiny "b" a jej mernú jednotku.

Príklad:

Predpokladajme, že hodnota "a", nastavená pomocou indikátora, sa rovná 2,91 mm (hodnota "a" je vždy kladná) a na hnacom kolese za sériovým číslom je umiestnená odchýlka "-14". Ak chcete získať hodnotu "b" v milimetroch, musíte zadanú hodnotu vynásobiť 0,01 mm:

b = -14 x 0,01 mm = -0,14 mm.

Určite hrúbku nastavovacieho krúžku pre hnacie koleso v milimetroch:

S = a - b = 2,91 mm - (- 0,14 mm) = 2,91 mm + 0,14 mm = 3,05 mm.

V tomto prípade nainštalujte nastavovací krúžok s hrúbkou 3,05 mm.

11. Na hnacie koleso umiestnite nastavovací krúžok požadovanej hrúbky a pritlačte ho pomocou tŕňa A.70152 (pozri kresba Inštalácia vnútorného krúžku zadného ložiska na hnacie koleso) vnútorný krúžok zadného ložiska, odstránený z tŕňa A.70184. Nasaďte dištančnú objímku.

Pozor! Pri oprave prevodovky zadnej nápravy je potrebné namontovať novú dištančnú objímku, ak bola vymenená skriňa prevodovky, rozvodovky alebo ložiská pastorkov. Ak špecifikované diely zostanú nezmenené, potom je možné použiť dištančnú objímku.

12. Vložte pastorok do skrine prevodovky a namontujte naň vnútorný krúžok predného ložiska, deflektor oleja, olejové tesnenie, prírubu pastorka a podložku.

Pozor! Aby nedošlo k poškodeniu tesnenia pri zalisovaní, je potrebné ho zatlačiť nie nadoraz, ale do hĺbky 2 mm (prípustná odchýlka "-0,3") medzi koniec skrine prevodovky a vonkajší povrch tesnenia.

Originál je dostupný v online zdroji: VazBook.ru

13. Naskrutkujte maticu na koniec hnacieho kolesa a po zaistení príruby hnacieho kolesa ju utiahnite (uťahovací moment nájdete v časti. nižšie)