Schéma brzdového systému
1 – brzdový kotúč; 2 – brzdový pedál; 3 – posilňovač vákua; 4 – hlavný valec hydraulického pohonu brzdy; 5 – Potrubie okruhu pohonu prednej brzdy; 6 – Ochranný kryt prednej brzdy; 7 – Predný brzdový strmeň; 8 – vákuové potrubie; 9 – nádržka hlavného valca; 10 – Tlačidlo páky parkovacej brzdy; 11 – páka parkovacej brzdy; 12 – Tyč západky páky; 13 – Západka páky; 14 – držiak páky parkovacej brzdy; 15 – vratná páka; 16 – potrubie okruhu pohonu zadnej brzdy; 17 – príruba hrotu plášťa kábla; 18 – valec zadného brzdového kolesa; 19 – regulátor tlaku zadnej brzdy; 20 – páka pohonu regulátora tlaku; 21 – brzdové platničky; 22 – páka pohonu ručnej brzdy; 23 – tyč hnacej páky regulátora tlaku; 24 – držiak na upevnenie konca plášťa kábla; 25 – zadný kábel; 26 – poistná matica; 27 – nastavovacia matica; 28 – priechodka; 29 – zadné vedenie kábla; 30 – vodiaci valček; 31 – predný kábel; 32 – spínač kontrolky parkovacej brzdy zastavenie; 33 – spínač brzdových svetiel
Vozidlo je vybavené dvoma nezávislými brzdovými systémami: servisným a parkovacím. Prvý zabezpečuje brzdenie pri pohybe auta a má hydraulický pohon, druhý brzdí auto pri parkovaní a má mechanický pohon.
Systém prevádzkovej brzdy má dva okruhy, zabezpečujúce nezávislý pohon brzdového mechanizmu predných a zadných kolies. Oba okruhy sú poháňané jedným pedálom 2, ktorý je pripevnený k prednému panelu karosérie pomocou konzoly spolu so spojkovým pedálom.
Hydraulický pohon okrem brzdového pedálu obsahuje:
- hlavný brzdový valec 4;
- posilňovač vákua 3;
- nádrž 9 hlavný valec;
- regulátor 19 tlaku zadnej brzdy;
- brzdové mechanizmy predných a zadných kolies spolu s pracovnými valcami;
- potrubia.
Článok je prevzatý z webovej stránky www.VAZbook.ru