Odstránenie vzduchu z potrubí systému hydraulického pohonu bŕzd ľavého predného kolesa
1 - hadica na čerpanie bŕzd; 2 - nádoba na brzdovú kvapalinu
Vzduch, ktorý sa dostal do brzdového hydraulického pohonu pri výmene potrubia, hadíc, tesniacich krúžkov alebo netesnosti systému, spôsobuje zvýšenie zdvihu brzdového pedálu, jeho "mäkkosť" a výrazne znižuje účinnosť bŕzd.
Pri odstraňovaní vzduchu udržujte normálnu hladinu kvapaliny v nádržke brzdovej kvapaliny.
Ak v brzdovom pohone nie je vzduch, brzdový pedál by nemal prejsť viac ako 1/2–3/4 svojej dráhy.
Aby ste eliminovali vplyv podtlakového posilňovača a regulátora tlaku na pumpovanie brzdového pohonu, odvzdušnenie vykonávajte pri vypnutom motore a zaťažených zadných kolesách (zavesenie zadnej časti auta nie je povolené).
1. Uistite sa, že sú všetky brzdové pohonné jednotky a ich spoje tesné, skontrolujte a v prípade potreby naplňte nádrž kvapalinou na normálnu hladinu "Neva" alebo "Tom".
2. Dôkladne očistite odvzdušňovacie armatúry od nečistôt a prachu a odstráňte z nich ochranné kryty.
3. Vzduch sa odstraňuje najskôr z jedného okruhu, potom z druhého, pričom vždy začína koleso, ktoré je najďalej od hlavného valca.
4. Po odstránení predného kolesa nasaďte gumenú hadicu 1 na hlavicu armatúry a druhý koniec hadice spustite do priehľadnej nádoby 2 čiastočne naplnenej kvapalinou.
5. Po prudkom zošliapnutí brzdového pedálu 3-5 krát, v intervaloch medzi stlačením 2-3 s, odskrutkujte armatúru o 1/2-3/4 otáčky, zatiaľ čo je pedál stlačený.
6. Pokračujte v stláčaní pedálu a vytlačte kvapalinu v systéme spolu so vzduchom cez hadicu do nádoby.
7. Keď sa brzdový pedál dostane do svojej úplnej prednej polohy a kvapalina prestane prúdiť cez hadicu, dotiahnite armatúru výstupu vzduchu, kým sa nezastaví. Tieto operácie sa musia opakovať, kým z hadice nevychádzajú bubliny.
8. Držte pedál stlačený, utiahnite armatúru výstupu vzduchu, kým sa nezastaví a vyberte hadicu.
9. Armatúru utrite dosucha a nasaďte ochranný kryt.
10. Opakujte operácie pre ostatné kolesá, najprv na druhom kolese toho istého okruhu a potom postupne na oboch kolesách druhého okruhu.
11. Ak bola brzdová kvapalina úplne vypustená zo systému, pred odvzdušnením systému:
- odskrutkujte armatúry na odvod vzduchu na valcoch všetkých kolies o 1,5–2 otáčky;
– prudké stlačenie brzdového pedálu a jeho pomalé uvoľnenie, obaľte spoje v procese vytekania kvapaliny z nich. Potom disk odvzdušnite, ako je uvedené v odsekoch. 4–10.
12. Ak aj po dlhšom odstránení vzduch naďalej vychádza z hadice vo forme bublín, potom sa dostane do systému poškodením potrubí v dôsledku nedostatočnej tesnosti spojenia alebo v dôsledku poruchy hlavného alebo kolesového valca.
13. Ak sa vykoná odvzdušnenie vozidla, ktorého brzdový systém fungoval dlhší čas, vymeňte kvapalinu v systéme za novú. Kvapalina vhodná na ďalšie použitie sa musí dôkladne prefiltrovať a potom usadiť v hermeticky uzavretej nádobe.