Motor sa nespustí
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
1. Žiadne palivo v karburátore: | 1. Postupujte takto: |
- upchaté palivové potrubie alebo palivový filter; | - prefúknite palivové vedenie, prepláchnite palivovú nádrž, vymeňte palivový filter; |
- upchaté filtre karburátora a palivového čerpadla; | - umyte filtre; |
- palivové čerpadlo je chybné. | - Skontrolujte fungovanie čerpadla a vymeňte poškodené diely. |
2. Chybný systém zapaľovania, | 2. Pozri pododdiel «Systém zapaľovania». |
3. Elektromagnetický ventil karburátora sa neotvorí, keď je zapnuté zapaľovanie: | 3. Postupujte takto: |
- prerušenie vodičov vedúcich k riadiacej jednotke ventilu a k ventilu; | - skontrolujte vodiče a ich spojenia, vymeňte poškodené vodiče; |
- riadiaca jednotka solenoidového ventilu je chybná; | - vymeňte riadiacu jednotku; |
- Chybný solenoidový ventil. | - vymeňte ventil. |
4. Sýtič karburátora sa neotvorí pri prvých zábleskoch vo valcoch. | 4. Opravte netesnosti v štartéri karburátora. |
Motor beží nepravidelne alebo sa zastaví pri voľnobehu
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
1. Nastavenie voľnobehu motora je poškodené. | 1. Nastavte voľnobeh. |
2. Chybný systém riadenia solenoidového ventilu karburátora. | 2. Pozri poruchu «Motor sa nespustí». |
3. Chybný karburátor: | 3. Postupujte takto: |
- trysky alebo kanály karburátora sú upchaté; | - dýzy a kanály karburátora; |
- voda v karburátore; | - odstráňte vodu z karburátora, vypustite usadeniny z palivovej nádrže; |
- je porušená tesnosť membrány štartovacieho zariadenia. | - vymeňte membránu. |
4. Chybný systém zapaľovania. | 4. Pozri pododdiel «Systém zapaľovania». |
5. Únik vzduchu cez poškodenú hadicu spájajúcu sacie potrubie s podtlakovým posilňovačom bŕzd. | 5. Vymeňte poškodenú hadicu. |
6. Únik vzduchu cez tesnenia v prípojkách sacieho potrubia ku karburátoru alebo hlave valcov. | 6. Dotiahnite upevňovacie matice alebo vymeňte tesnenia; opravte deformáciu príruby karburátora alebo vymeňte karburátor. |
7. Únik vzduchu cez poškodenú vákuovú vzorkovaciu trubicu do snímača rozloženia zapaľovania. | 7. Vymeňte poškodenú hadicu. |
Motor nevyvinie plný výkon a nemá dostatočnú odozvu na plyn
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
1. Neúplné otvorenie škrtiacich ventilov karburátora. | 1. Nastavte ovládač škrtiacej klapky. |
2. Vložka vzduchového filtra je znečistená. | 2. Vymeňte filtračnú vložku. |
3. Chybný systém zapaľovania. | 3. Pozri pododdiel «Systém zapaľovania». |
4. Chybné palivové čerpadlo. | 4. Skontrolujte fungovanie čerpadla a vymeňte poškodené diely. |
5. Chybný karburátor: | 5. Postupujte takto: |
- čerpadlo akcelerátora je chybné; | - skontrolujte prietok čerpadla, vymeňte poškodené diely; |
- upchaté hlavné trysky; | - ofukovacie trysky so stlačeným vzduchom; |
- vzduchová klapka nie je úplne otvorená; | - nastaviť pohon vzduchovej klapky; |
- hladina paliva v plavákovej komore nezodpovedá norme; | - upravte nastavenie plaváka; |
- je porušená tesnosť membrány ekonomizéra výkonových režimov. | - vymeňte membránu. |
6. Upchatá odvzdušňovacia trubica palivovej nádrže. | 6. Rúru vyfúknite stlačeným vzduchom. |
7. Vôle vo ventilovom mechanizme sú porušené. | 7. Upravte medzery. |
8. Časové značky časovania ventilov sa nezhodujú. | 8. Usporiadajte reťaz a zarovnajte značky zarovnania. |
9. Nedostatočná kompresia pod 1MPa (10 kgf/cm2): | 9. Postupujte takto: |
- prasknutie alebo výskyt piestnych krúžkov; | - očistiť krúžky a drážky piestov od usadenín, vymeniť poškodené časti; |
- zlé dosadnutie ventilov na sedadlá; | - vymeniť poškodené ventily, prebrúsiť sedlá; |
- Nadmerné opotrebovanie valcov a piestnych krúžkov. | - vymeňte piesty, vŕtanie a honovacie valce. |
Klepanie ložísk kľukového hriadeľa
Zvyčajne matný tón, kovový. Zistí sa pri náhlom otvorení škrtiacich ventilov pri voľnobehu. Jeho frekvencia sa zvyšuje so zvyšujúcou sa frekvenciou otáčania kľukového hriadeľa. Nadmerná axiálna vôľa kľukového hriadeľa spôsobuje ostrejšie klepanie s nerovnomernými intervalmi, obzvlášť viditeľné pri plynulom zvyšovaní a znižovaní otáčok kľukového hriadeľa.
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
1. Príliš skoré zapálenie. | 1. Nastavte časovanie zapaľovania. |
2. Nedostatočný tlak oleja. | 2. Pozri poruchu «Nedostatočný tlak oleja pri voľnobehu». |
3. Uvoľnite skrutky zotrvačníka. | 3. Utiahnite skrutky na odporúčaný krútiaci moment. |
4. Zväčšená vôľa medzi čapmi a panvami hlavného ložiska. | 4. Obrúste hrdlá a vymeňte vložky. |
5. Zväčšená vôľa medzi prítlačnými podložkami a kľukovým hriadeľom. | 5. Vymeňte axiálne podložky za nové, skontrolujte vôľu. |
Ložiská klepacej tyče
Zvyčajne je klepanie ojničných ložísk ostrejšie ako klepanie hlavných ložísk. Je počuť pri voľnobežných otáčkach motora s prudkým otvorením škrtiacich klapiek. Miesto klepania sa dá ľahko určiť postupným vypnutím zapaľovacích sviečok.
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
1. Nedostatočný tlak oleja. | 1. Pozri poruchu «Nedostatočný tlak oleja pri voľnobehu». |
2. Nadmerná vôľa medzi čapmi kľukového hriadeľa a ložiskami. | 2. Vymeňte vložky a brúste krčky. |
Klepanie piestov
Klopanie je zvyčajne neznelé, tlmené; volal «bitie» piest vo valci. Najlepšie je to počuť pri nízkych otáčkach motora a pri zaťažení.
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
1. Zväčšená vôľa medzi piestami a valcami. | 1. Vymeňte piesty, vŕtanie a honovacie valce. |
2. Nadmerná vôľa medzi piestnymi krúžkami a drážkami na pieste. | 2. Vymeňte krúžky alebo piesty za krúžky. |
Klepanie vstupných a výstupných ventilov
Zväčšené vôle vo ventilovom rozvode spôsobujú charakteristické klepanie, zvyčajne v pravidelných intervaloch; jeho frekvencia je menšia ako frekvencia akéhokoľvek iného klepania v motore, pretože ventily sú poháňané vačkovým hriadeľom; ktorého rýchlosť otáčania je dvakrát nižšia ako rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa.
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
1. Zväčšené vôle vo ventilovom mechanizme. | 1. Nastavte vôle. |
2. Zlomená pružina ventilu. | 2. Vymeňte pružinu. |
3. Nadmerná vôľa medzi ventilom a vodiacim puzdrom. | 3. Vymeňte opotrebované diely. |
4. Opotrebenie vačiek vačkového hriadeľa. | 4. Vymeňte páčky vačkového hriadeľa a ventilu. |
5. Odskrutkujte poistnú maticu nastavovacej skrutky. | 5. Nastavte medzeru medzi pákou a vačkou vačkového hriadeľa, utiahnite poistnú maticu. |
Nadmerný hluk hnacieho okruhu vačkového hriadeľa
Zo všeobecnej hlučnosti motora vyniká hluk hnacieho okruhu vačkového hriadeľa, keď sa medzi prvkami radenia objavia medzery a je zreteľne počuteľný pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa.
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
1. Reťaz je uvoľnená v dôsledku opotrebovania. | 1. Napnite reťaz. |
2. Zlomenie čeľuste napínača reťaze alebo tlmiča. | 2. Vymeňte napínaciu čeľusť alebo tlmič. |
3. Zaseknutie piestu napínača reťaze. | 3. Odstráňte džem. |
Nedostatočný tlak oleja pri voľnobehu pri teplom motore
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
1. Cudzie častice pod redukčným ventilom olejového čerpadla. | 1. Vyčistite ventil od cudzích častíc a otrepov, prepláchnite olejové čerpadlo. |
2. Zaseknutý redukčný ventil. | 2. Vymeňte ventil. |
3. Opotrebované ozubené kolesá olejového čerpadla. | 3. Opravte olejové čerpadlo. |
4. Nadmerná vôľa medzi ložiskami a hlavnými čapmi kľukového hriadeľa. | 4. Obrúste hrdlá a vymeňte vložky. |
5. Nadmerná vôľa medzi čapmi a ložiskovými skriňami vačkového hriadeľa. | 5. Vymeňte vačkový hriadeľ alebo puzdro ložiska. |
6. Používanie motorového oleja nevhodnej značky a kvality. | 6. Vymeňte olej za iný odporúčaný v príloha 4. |
Nadmerný tlak oleja na teplom motore
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
1. Zaseknutý redukčný ventil oleja. | 1. Vymeňte ventil. |
2. Pružina redukčného ventilu tlaku oleja je tuhšia. | 2. Vymeňte pružinu. |
Zvýšená spotreba oleja
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
1. Únik oleja cez tesnenia motora. | 1. Dotiahnite upevňovacie prvky alebo vymeňte tesnenia a tesnenia. |
2. Zanesený ventilačný systém kľukovej skrine. | 2. Umyte časti systému vetrania kľukovej skrine. |
3. Opotrebenie piestnych krúžkov alebo valcov motora. | 3. Prevŕtajte valce a vymeňte piesty a krúžky. |
4. Zlomenie piestnych krúžkov. | 4. Vymeňte krúžky. |
5. Koksovanie štrbín v krúžkoch na stieranie oleja alebo drážok v drážkach piestov v dôsledku použitia neodporúčaného oleja. | 5. Vyčistite štrbiny a drážky od usadenín uhlíka, vymeňte motorový olej za odporúčaný príloha 4. |
6. Opotrebenie alebo poškodenie tesnení drieku ventilu. | 6. Vymeňte olejové tesnenia. |
7. Zvýšené opotrebovanie driekov ventilov alebo vodiacich puzdier. | 7. Vymeňte ventily, opravte hlavu valcov. |
Zvýšená spotreba paliva
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
1. Sýtič karburátora nie je úplne otvorený. | 1. Nastavte ovládač vzduchovej klapky. |
2. Zvýšená odolnosť voči pohybu vozidla. | 2. Skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách, brzdový systém, geometriu kolies. |
3. Nesprávne načasovanie zapaľovania. | 3. Upravte nastavenie časovania zapaľovania. |
4. Vákuový regulátor rozdeľovača zapaľovania je chybný. | 4. Vymeňte podtlakový regulátor alebo rozdeľovač zapaľovania. |
5. Vysoká hladina paliva v karburátore: | 5. Postupujte takto: |
- je porušená tesnosť ihlového ventilu alebo jeho tesnenia; | - skontrolujte, či sa medzi ihlou a sedlom ventilu nenachádzajú žiadne cudzie častice, v prípade potreby vymeňte ventil alebo tesnenie; |
- lepenie alebo zvýšené trenie, ktoré bráni normálnemu pohybu plavákov. | - skontrolujte a v prípade potreby vymeňte plaváky. |
6. Zanesené vzduchové trysky karburátora. | 6. Vyčistite trysky. |
7. Je porušená tesnosť membrány ekonomizéra výkonových režimov karburátora. | 7. Vymeňte membránu. |
8. Elektromagnetický ventil karburátora neuzavrie prívod paliva pri nútenom voľnobehu: | 8. Postupujte takto: |
- neuzatvára sa s «hmotnosť» pohyblivý kontakt koncového spínača; | - vyčistite kontaktné plochy spínača; |
- prerušenie vodiča spájajúceho riadiacu jednotku s koncovým spínačom karburátora; | - skontrolujte jeho pripojenia; vymeňte poškodený drôt; |
- Chybná riadiaca jednotka. | - vymeňte riadiacu jednotku. |
Prehrievanie motora
Ukazovateľ merača teploty chladiacej kvapaliny je v červenej zóne stupnice. Pred riešením problémov sa uistite, že ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny a jeho snímač fungujú (pozri podsekciu «ovládacie zariadenia»).
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
1. Hnací remeň čerpadla a alternátora je uvoľnený. | 1. Nastavte napnutie remeňa. |
2. Nedostatočné množstvo kvapaliny v chladiacom systéme. | 2. Pridajte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému. |
3. Nesprávne načasovanie zapaľovania. | 3. Upravte nastavenie. moment vznietenia. |
4. Vonkajší povrch radiátora je silne znečistený. | 4. Vonkajší povrch chladiča očistite prúdom vody. |
5. Chybný termostat. | 5. Vymeňte termostat. |
6. Chybný zátkový ventil radiátora (otvárací tlak menší ako 0,07 MPa (0,7 kgf/cm2). | 6. Vymeňte zástrčku. |
7. Chybné čerpadlo chladiacej kvapaliny. | 7. Skontrolujte fungovanie čerpadla, vymeňte alebo opravte. |
Rýchly pokles hladiny kvapaliny v expanznej nádrži
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
1. Poškodený radiátor. | 1. Opravte alebo vymeňte chladič. |
2. Poškodenie hadíc alebo tesnení v potrubných spojoch, uvoľnenie svoriek. | 2. Vymeňte poškodené hadice alebo tesnenia, dotiahnite hadicové svorky. |
3. Únik kvapaliny z kohútika alebo radiátora ohrievača. | 3. Vymeňte kohútik alebo radiátor. |
4. Únik kvapaliny cez tesnenie čerpadla chladiacej kvapaliny. | 4. Vymeňte olejové tesnenie. |
5. Poškodený uzáver chladiča alebo tesnenie. | 5. Vymeňte zástrčku. |
6. Poškodené tesnenie hlavy valcov. | 6. Vymeňte tesnenie. |
7. Únik kvapaliny cez mikrotrhlinky v bloku alebo v hlave valcov. | 7. Skontrolujte tesnosť bloku a hlavy valcov, pri zistení prasklín vymeňte poškodené diely. |
8. Únik kvapaliny cez mikrotrhliny v telese čerpadla chladiacej kvapaliny, vo výstupnom potrubí chladiaceho plášťa, v termostate, expanznej nádrži alebo prívodnom potrubí. | 8. Skontrolujte tesnosť, ak sa zistia praskliny, vymeňte poškodené časti; nevýznamný únik možno eliminovať pridaním tmelu typu NIISS-1 do chladiacej kvapaliny. |