Motor sa nespustí
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Žiadne palivo v karburátore: | 1. Postupujte takto: |
| - palivové potrubie alebo palivový filter sú upchaté; | - prefúknite palivové vedenie, prepláchnite palivovú nádrž, vymeňte palivový filter; |
| - sú upchaté filtre karburátora a palivového čerpadla; | - umyte filtre; |
| - palivové čerpadlo je chybné. | - skontrolujte činnosť čerpadla a vymeňte poškodené diely. |
| 2. Systém zapaľovania je chybný, | 2. Pozri pododdiel "Systém zapaľovania". |
| 3. Elektromagnetický ventil karburátora sa neotvorí, keď je zapnuté zapaľovanie: | 3. Postupujte takto: |
| - zlomiť vodiče vedúce k riadiacej jednotke ventilu a k ventilu; | - skontrolujte vodiče a ich spojenia, poškodené vodiče vymeňte; |
| - elektromagnetická riadiaca jednotka ventilu je chybná; | - vymeňte riadiacu jednotku; |
| - elektromagnetický ventil je chybný. | - vymeňte ventil. |
| 4. Vzduchová klapka karburátora sa neotvorí pri prvých zábleskoch vo valcoch. | 4. Odstráňte netesnosti v štartovacom zariadení karburátora. |
Motor beží naprázdno alebo sa zastaví
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Nastavenie voľnobežných otáčok motora je nesprávne. | 1. Nastavte voľnobežné otáčky. |
| 2. Systém ovládania elektromagnetického ventilu karburátora je chybný. | 2. Pozrite si poruchu "Motor sa nespustí". |
| 3. Karburátor je chybný: | 3. Postupujte takto: |
| - trysky alebo kanály karburátora sú upchaté; | - vyfúknite trysky a kanály karburátora; |
| - voda v karburátore; | - odstráňte vodu z karburátora, vypustite usadeniny z palivovej nádrže; |
| - je porušená tesnosť membrány štartovacieho zariadenia. | - vymeňte membránu. |
| 4. Systém zapaľovania je chybný. | 4. Pozri pododdiel "Systém zapaľovania". |
| 5. Vzduch je nasávaný cez poškodenú hadicu spájajúcu sacie potrubie s posilňovačom bŕzd. | 5. Vymeňte poškodenú hadicu. |
| 6. Únik vzduchu cez tesnenia v spojoch sacieho potrubia s karburátorom alebo s hlavou valcov. | 6. Dotiahnite upevňovacie matice alebo vymeňte tesnenia; opravte deformáciu príruby karburátora alebo vymeňte karburátor. |
| 7. Vzduch je nasávaný cez poškodenú vákuovú trubicu k snímaču rozdeľovača zapaľovania. | 7. Vymeňte poškodenú trubicu. |
Motor nevyvinie plný výkon a nemá dostatočnú odozvu na plyn
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Neúplné otvorenie škrtiacich ventilov karburátora. | 1. Nastavte ovládač škrtiacej klapky. |
| 2. Vložka vzduchového filtra je znečistená. | 2. Vymeňte filtračnú vložku. |
| 3. Systém zapaľovania je chybný. | 3. Pozri pododdiel "Systém zapaľovania". |
| 4. Palivové čerpadlo je chybné. | 4. Skontrolujte fungovanie čerpadla a vymeňte poškodené diely. |
| 5. Karburátor je chybný: | 5. Postupujte takto: |
| - čerpadlo akcelerátora je chybné; | - skontrolujte prívod čerpadla, vymeňte poškodené diely; |
| - hlavné trysky sú upchaté; | - vyfúknite trysky stlačeným vzduchom; |
| - vzduchová klapka nie je úplne otvorená; | - nastavte pohon vzduchovej klapky; |
| - hladina paliva v plavákovej komore nezodpovedá norme; | - upravte nastavenie plaváka; |
| - je porušená tesnosť membrány ekonomizéra režimu výkonu. | - vymeňte membránu. |
| 6. Ventilačná trubica palivovej nádrže je upchatá. | 6. Rúru vyfúknite stlačeným vzduchom. |
| 7. Vôle vo ventilovom mechanizme sú poškodené. | 7. Upravte medzery. |
| 8. Časové značky pre časovanie ventilov sa nezhodujú. | 8. Zmeňte polohu reťaze a zarovnajte značky rozvodu. |
| 9. Nedostatočná kompresia pod 1 MPa (10 kgf/cm²): | 9. Postupujte takto: |
| - zlomené alebo zaseknuté piestne krúžky; | - očistite krúžky a drážky piestov od karbónových usadenín, vymeňte poškodené diely; |
| - zlé dosadnutie sedla ventilu; | - vymeniť poškodené ventily, vyleštiť sedlá; |
| - nadmerné opotrebovanie valcov a piestnych krúžkov. | - vymeňte piesty, vŕtanie a honovanie valcov. |
Klepanie hlavných ložísk kľukového hriadeľa
Zvyčajne je klepanie matné, kovové. Zistené pri prudkom otvorení škrtiacich klapiek pri voľnobežných otáčkach. Jeho frekvencia sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou otáčania kľukového hriadeľa. Nadmerná axiálna vôľa kľukového hriadeľa spôsobuje klepavý zvuk, ktorý je ostrejší a má nerovnomerné intervaly, najmä pri plynulom zvyšovaní a znižovaní otáčok kľukového hriadeľa.
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Príliš skoré zapálenie. | 1. Nastavte časovanie zapaľovania. |
| 2. Nedostatočný tlak oleja. | 2. Pozrite si poruchu "Nedostatočný tlak oleja pri voľnobehu". |
| 3. Upevňovacie skrutky zotrvačníka sú uvoľnené. | 3. Utiahnite skrutky na odporúčaný krútiaci moment. |
| 4. Zvýšená vôľa medzi čapmi a vložkami hlavných ložísk. | 4. Obrúste čapy a vymeňte ložiská. |
| 5. Zväčšená vôľa medzi prítlačnými polovičnými krúžkami a kľukovým hriadeľom. | 5. Vymeňte prítlačné polkrúžky za nové, skontrolujte medzeru. |
Klepanie ojničných ložísk
Zvyčajne je zvuk klepania ojničných ložísk ostrejší ako zvuk klepania hlavných ložísk. Je to počuť pri voľnobehu motora a pri prudkom otvorení škrtiacich klapiek. Miesto klepania sa dá ľahko určiť odpojením zapaľovacích sviečok po jednej.
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Nedostatočný tlak oleja. | 1. Pozri poruchu "Nedostatočný tlak oleja pri voľnobehu". |
| 2. Nadmerná vôľa medzi čapmi kľukového hriadeľa a ložiskami. | 2. Vymeňte ložiská a obrúste čapy. |
Klepanie piestov
Klopanie je zvyčajne tlmené a tiché; spôsobené "udieraním" piestu vo valci. Najlepšie je to počuť pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa a pri zaťažení.
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Zväčšená vôľa medzi piestami a valcami. | 1. Vymeňte piesty, vŕtanie a honovacie valce. |
| 2. Nadmerná vôľa medzi piestnymi krúžkami a drážkami piestu. | 2. Vymeňte krúžky alebo piesty za krúžky. |
(Článok je prevzatý z webovej stránky: «VAZbook»)
Klepanie sacích a výfukových ventilov
Nadmerné vôle ventilov spôsobujú charakteristický zvuk klepania, zvyčajne v pravidelných intervaloch; jeho frekvencia je nižšia ako frekvencia akéhokoľvek iného klepania v motore, pretože ventily sú poháňané vačkovým hriadeľom; ktorého frekvencia otáčania je dvakrát menšia ako frekvencia otáčania kľukového hriadeľa.
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Zväčšené vôle vo ventilovom mechanizme. | 1. Upravte medzery. |
| 2. Zlomená pružina ventilu. | 2. Vymeňte pružinu. |
| 3. Nadmerná vôľa medzi ventilom a vodiacim puzdrom. | 3. Vymeňte opotrebované diely. |
| 4. Opotrebenie vačiek vačkového hriadeľa. | 4. Vymeňte páčky vačkového hriadeľa a ventilu. |
| 5. Uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky. | 5. Nastavte vôľu medzi pákou a vačkou vačkového hriadeľa, utiahnite poistnú maticu. |
Nadmerný hluk hnacej reťaze vačkového hriadeľa
Zo všeobecného hluku motora vyniká hluk hnacej reťaze vačkového hriadeľa, keď sa medzi záberovými prvkami objavia medzery a je zreteľne počuteľný pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa.
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Reťaz sa opotrebením uvoľnila. | 1. Napnite reťaz. |
| 2. Zlomenie čeľuste napínača reťaze alebo tlmiča. | 2. Vymeňte napínaciu čeľusť alebo vedenie. |
| 3. Zaseknutie piestu napínača reťaze. | 3. Odstráňte džem. |
Nedostatočný tlak oleja pri voľnobehu pri teplom motore
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Cudzie častice vstupujúce do redukčného ventilu olejového čerpadla. | 1. Vyčistite ventil od cudzích častíc a otrepov, umyte olejové čerpadlo. |
| 2. Redukčný ventil je zaseknutý. | 2. Vymeňte ventil. |
| 3. Ozubené kolesá olejového čerpadla sú opotrebované. | 3. Opravte olejové čerpadlo. |
| 4. Nadmerná vôľa medzi ložiskami a hlavnými čapmi kľukového hriadeľa. | 4. Obrúste čapy a vymeňte ložiská. |
| 5. Nadmerná vôľa medzi čapmi a puzdrami ložísk vačkového hriadeľa. | 5. Vymeňte vačkový hriadeľ alebo puzdro ložiska. |
| 6. Použitie motorového oleja nesprávnej značky a kvality. | 6. Vymeňte olej za iný odporúčaný Dodatok 4. |
Nadmerný tlak oleja na teplom motore
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Zadretie redukčného ventilu tlaku oleja. | 1. Vymeňte ventil. |
| 2. Pružina redukčného ventilu tlaku oleja má vysokú tuhosť. | 2. Vymeňte pružinu. |
Zvýšená spotreba oleja
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Únik oleja cez tesnenia motora. | 1. Utiahnite upevňovacie prvky alebo vymeňte tesnenia a tesnenia. |
| 2. Systém vetrania kľukovej skrine je upchatý. | 2. Umyte časti ventilačného systému kľukovej skrine. |
| 3. Opotrebenie piestnych krúžkov alebo valcov motora. | 3. Vyvŕtajte valce a vymeňte piesty a krúžky. |
| 4. Zlomené piestne krúžky. | 4. Vymeňte krúžky. |
| 5. Koksovanie štrbín v krúžkoch na stieranie oleja alebo drážok v drážkach piestu v dôsledku použitia neodporúčaného oleja. | 5. Vyčistite štrbiny a drážky od usadenín uhlíka, vymeňte motorový olej za odporúčaný Dodatok 4. |
| 6. Opotrebenie alebo poškodenie tesnení drieku ventilu. | 6. Vymeňte olejové tesnenia. |
| 7. Zvýšené opotrebovanie driekov ventilov alebo vodiacich puzdier. | 7. Vymeňte ventily, opravte hlavu valcov. |
Zvýšená spotreba paliva
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Vzduchová klapka karburátora nie je úplne otvorená. | 1. Nastavte pohon vzduchovej klapky. |
| 2. Zvýšená odolnosť voči pohybu vozidla. | 2. Skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách, brzdový systém, geometriu kolies. |
| 3. Nesprávne načasovanie zapaľovania. | 3. Nastavte časovanie zapaľovania. |
| 4. Vákuový regulátor snímača rozdeľovača zapaľovania je chybný. | 4. Vymeňte podtlakový regulátor alebo snímač rozdeľovača zapaľovania. |
| 5. Vysoká hladina paliva v karburátore: | 5. Postupujte takto: |
| - ihlový ventil alebo jeho tesnenie nie je správne utesnené; | - skontrolujte cudzie častice medzi ihlou a sedlom ventilu, v prípade potreby vymeňte ventil alebo tesnenie; |
| - zasekávanie alebo zvýšené trenie, brániace normálnemu pohybu plavákov. | - skontrolujte a v prípade potreby vymeňte plaváky. |
| 6. Vzduchové trysky karburátora sú upchaté. | 6. Vyčistite trysky. |
| 7. Je porušená tesnosť membrány ekonomizéra výkonového režimu karburátora. | 7. Vymeňte membránu. |
| 8. Elektromagnetický ventil karburátora neuzavrie prívod paliva pri nútených voľnobežných otáčkach: | 8. Postupujte takto: |
| - pohyblivý kontakt koncového spínača sa nezopína so zemou; | - vyčistite kontaktné plochy spínača; |
| - prerušenie vodiča spájajúceho riadiacu jednotku s koncovým spínačom karburátora; | - skontrolujte kabeláž a jej pripojenia; vymeňte poškodený drôt; |
| - riadiaca jednotka je chybná. | - vymeňte riadiacu jednotku. |
Prehrievanie motora
Ručička merača teploty chladiacej kvapaliny je v červenej zóne stupnice. Pred odstraňovaním problémov sa uistite, že teplomer chladiacej kvapaliny a jeho snímač sú v dobrom prevádzkovom stave (pozrite si podkapitolu "Kontrolné prístroje").
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Hnací remeň čerpadla a generátora je uvoľnený. | 1. Nastavte napnutie remeňa. |
| 2. Nedostatočné množstvo kvapaliny v chladiacom systéme. | 2. Pridajte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému. |
| 3. Nesprávne načasovanie zapaľovania. | 3. Upravte inštaláciu. časovanie zapaľovania. |
| 4. Vonkajší povrch radiátora je silne znečistený. | 4. Vonkajší povrch chladiča očistite prúdom vody. |
| 5. Termostat je chybný. | 5. Vymeňte termostat. |
| 6. Radiátor plug ventil je chybný (otvárací tlak je menší ako 0.07 MPa (0,7 kgf/cm²). | 6. Vymeňte zástrčku. |
| 7. Čerpadlo chladiacej kvapaliny je chybné. | 7. Skontrolujte fungovanie čerpadla, vymeňte ho alebo opravte. |
Rýchly pokles hladiny kvapaliny v expanznej nádrži
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Radiátor je poškodený. | 1. Opravte chladič alebo ho vymeňte. |
| 2. Poškodenie hadíc alebo tesnení v potrubných spojoch, uvoľnenie svoriek. | 2. Vymeňte poškodené hadice alebo tesnenia, dotiahnite hadicové svorky. |
| 3. Kvapalina unikajúca z kohútika alebo radiátora ohrievača. | 3. Vymeňte kohútik alebo radiátor. |
| 4. Kvapalina uniká cez tesnenie čerpadla chladiacej kvapaliny. | 4. Vymeňte olejové tesnenie. |
| 5. Uzáver chladiča alebo tesnenie sú poškodené. | 5. Vymeňte zástrčku. |
| 6. Tesnenie hlavy valcov je poškodené. | 6. Vymeňte tesnenie. |
| 7. Únik kvapaliny cez mikrotrhlinky v bloku alebo v hlave valcov. | 7. Skontrolujte tesnosť bloku a hlavy valcov, ak sa zistia praskliny, vymeňte poškodené diely. |
| 8. Únik kvapaliny cez mikrotrhliny v telese čerpadla chladiacej kvapaliny, vo výstupnom potrubí chladiaceho plášťa, v termostate, expanznej nádrži alebo prívodnom potrubí. | 8. Skontrolujte netesnosti, ak sa zistia praskliny, vymeňte poškodené diely; menšie netesnosti je možné eliminovať pridaním tesniacej hmoty, napríklad NIISS-1, do chladiacej kvapaliny. |