Poruchy hlavného generátora a ako ich opraviť (VAZ-2109)

Nasledujú poruchy, ktoré môže majiteľ vozidla zistiť a opraviť samostatne. Práce súvisiace s demontážou generátora (výmena usmerňovacej jednotky), tieto úlohy sa odporúča vykonávať na čerpacej stanici, ale zvládnu ich aj skúsení automobiloví nadšenci.

Pri kontrole generátora, ako aj pri prevádzke vozidla je potrebné dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel, aby nedošlo k poškodeniu generátora:

• nedovoľte, aby generátor pracoval s batériou odpojenou od svorky generátora "30". Bez batérie sa v elektrickom systéme vozidla vyskytujú nebezpečné prepätia pri odpojení akýchkoľvek elektrických spotrebičov. Tieto prepätia môžu poškodiť elektronické vybavenie vozidla, vrátane regulátora napätia a usmerňovacích ventilov generátora;
• nekontrolujte výkon generátora "pre iskru" ani krátkym pripojením svorky generátora "30" k "zeme". V tomto prípade cez ventily preteká značný prúd a dochádza k ich poškodeniu. Napätie generátora je možné ovládať iba voltmetrom;
• "Mínus" batérie musí byť vždy pripojený k "zem" a "plus" musí byť pripojený na svorku "30" generátora. Nesprávne (spätné) pripojenie batérie okamžite spôsobí, že cez ventily generátora pretečie zvýšený prúd a tie zlyhajú;
• nekontrolujte ventily s napätím vyšším ako 12 V alebo megohmetrom, pretože má príliš vysoké napätie pre ventily a pri skúške sa pokazia (dôjde ku skratu). Pri kontrole izolácie elektrického vedenia megohmetrom je potrebné odpojiť všetky vodiče od generátora;
• pri elektrickom zváraní akýchkoľvek častí karosérie je potrebné odpojiť všetky vodiče od generátora a od batérie.

Je potrebné skontrolovať obvody a komponenty elektrického zariadenia a odstrániť problémy s nebežiacim motorom a odpojenou batériou.



(Text je skopírovaný z online zdroja: VAZBOOK.ru)

Po zapnutí zapaľovania sa kontrolka nerozsvieti

V tomto prípade možno pozorovať dva prípady.

a) Riadiace prístroje fungujú a voltmeter ukazuje normálne napätie, keď motor beží.

Príčiny poruchy a spôsoby, ako ju odstrániť:

• kontrolka vyhorela alebo došlo k prerušeniu v napájacom obvode kontrolky. Demontujte prístrojový panel a skontrolujte žiarovku. Vymeňte vypálenú lampu. Ak je žiarovka v dobrom stave, skontrolujte spoľahlivosť kontaktu medzi svorkami objímky žiarovky a doskou združeného prístroja a tiež skontrolujte stav a spoľahlivosť pripojenia hnedého vodiča s bielym pruhom spájajúcim združený prístroj s montážnym blokom.

b) Ovládacie zariadenia nefungujú.

Príčiny poruchy a spôsoby, ako ju odstrániť:

• poistka #5 v montážnom bloku je spálená. Skontrolujte a vymeňte vypálenú poistku;
• porucha v napájacom obvode prístrojovej dosky. Skontrolujte stav a spoľahlivosť pripojenia oranžových a oranžových vodičov s modrým pruhom spájajúcich prístrojovú dosku s montážnym blokom.

Po naštartovaní motora sa rozsvieti kontrolka

Ručička voltmetra je v červenej zóne na začiatku stupnice. Po stlačení a uvoľnení plynového pedálu kontrolka zhasne a voltmeter ukazuje normálne napätie.

Porucha spočíva v tom, že generátor nie je vybudený pri nízkych otáčkach motora v dôsledku odspájkovania prídavných rezistorov 4 (pozri kresba 98) v montážnom bloku. Ak je montážny blok domácej výroby, potom ho odstráňte, rozoberte a prispájkujte odspájkované odpory na dosku plošných spojov. Montážny blok výrobca SFRY, nerozoberateľné prevedenie. Nedá sa opraviť a treba ho vymeniť za nový.

Nízke napätie generátora

Ručička voltmetra je v červenej zóne na začiatku stupnice, keď motor beží, alebo sa postupne posúva smerom k začiatku stupnice. Tu sú možné dve možnosti.

a) Kontrolka svieti.

Príčiny poruchy a spôsoby, ako ju odstrániť:

• preklzávanie hnacieho remeňa alternátora. Upravte napnutie remeňa;
• otvorený alebo skrat ("porucha") v diódach 14 (pozri kresba 98), ktorý napája budiace vinutie. Skontrolujte, či nie sú poškodené diódy (absolvovanie prúd v oboch smeroch) môžete použiť schému na kresba 100. V tomto prípade je potrebné odpojiť vodiče od generátora, ako aj vodič od svorky "B" regulátora napätia. Ak svieti kontrolka 2, jedna z diód je rozbitá. Nájdite "zlomenú" diódu, ako aj diódu s otvoreným obvodom (nepriepustné pre prúd v oboch smeroch) je to možné, ale iba demontážou generátora, odstránením bloku usmerňovača a skontrolovaním každej diódy samostatne. Vymeňte poškodenú diódu;
• regulátor napätia je poškodený. Demontujte regulátor napätia s držiakom kefy a skontrolujte ho podľa schémy na kresba 101. Pripojte napájací zdroj 1 na svorky "B", "B" a na "zem" regulátora, najprv s napätím 12 V a potom 15...16 V. Ak je regulátor v dobrom prevádzkovom stave, potom by sa v prvom prípade mala rozsvietiť kontrolka 3 av druhom prípade by mala zhasnúť. Ak sa kontrolka rozsvieti v oboch prípadoch, došlo k poruche regulátora. A. Ak v oboch prípadoch nesvieti, potom buď došlo k prerušeniu regulátora, alebo medzi svorkami kefiek a regulátorom napätia nie je žiadny kontakt. Ak chcete obnoviť kontakt, vyčistite svorky kefiek a regulátora napätia. Vymeňte poškodený regulátor;
• zlomenie jedného alebo viacerých ventilov usmerňovacej jednotky. Poškodený ventil sa dá zistiť iba rozobratím generátora a skontrolovaním každého ventilu v jednotke samostatne. Vymeňte usmerňovaciu jednotku s poškodenými ventilmi za novú;
• skrat ("porucha") v záporných ventiloch usmerňovacej jednotky alebo skrat vinutia statora k zemi. Môžete to skontrolovať pomocou schémy na kresba 102, nar. "Mínus" batérie 1 je pripojený k "uzemneniu" generátora a "plus" cez svietidlo 2 na akúkoľvek skrutku zaisťujúcu jednotku usmerňovača. Ak svieti kontrolka 2, potom je buď poškodený záporný ventil, alebo je vinutie statora skratované k zemi. Ak chcete konkrétne určiť príčinu, rozoberte generátor a pomocou ohmmetra skontrolujte, či je vinutie statora skratované k zemi, a oddelene skontrolujte záporné ventily jednotky usmerňovača. Ak je vinutie skratované k zemi, vymení sa stator generátora a ak sú negatívne ventily zlomené, vymení sa usmerňovacia jednotka;
• prerušený obvod alebo skrat vo vinutí statora. Prerušenie je možné zistiť kontrolou každého fázového vinutia statora pomocou ohmmetra po demontáži generátora a prerušený skrat je možné zistiť iba pomocou špeciálneho zariadenia na čerpacej stanici. Vymeňte stator s poškodeným vinutím;
• skrat na kostru svoriek budiaceho vinutia generátora. Ak chcete skontrolovať, odstráňte regulátor napätia a použite ohmmeter alebo lampu a batériu na kontrolu odporu medzi kontaktným krúžkom rotora a zemou. Odstráňte skrat alebo vymeňte rotor generátora.

b) Kontrolka nesvieti.

Príčiny poruchy a spôsoby, ako ju odstrániť:

• medzi svorkami regulátora napätia a svorkami kefy nie je žiadny kontakt. Demontujte regulátor napätia s držiakom kefy, odpojte ich a vyčistite svorky kefiek a regulátora napätia;
• opotrebovanie alebo prilepenie kief, oxidácia zberacích krúžkov rotora. Odstráňte držiak kefy s regulátorom napätia z generátora a skontrolujte, či sa kefy voľne pohybujú v držiaku kefiek. Ak sú kefy opotrebované (vyčnievanie štetca menej ako 5 mm), potom vymeňte držiak kefy za kefky. Kontaktné krúžky utrite handrou namočenou v benzíne a ak sú veľmi pripálené, očistite ich jemnozrnným brúsnym papierom;
• regulátor napätia je poškodený. Skontrolujte regulátor podľa vyššie opísanej metódy pomocou schémy znázornenej na kresba 101. Vymeňte poškodený regulátor napätia;
• drôt sa odpojil od svorky "B" držiaka kefy. Skontrolujte, pripojte vodič;
• otvorený okruh medzi zástrčkou generátora "61" a montážnym blokom. Generátor nie je excitovaný, pretože prúd z batérie neprechádza do budiaceho vinutia. Ak chcete skontrolovať, pripojte zástrčku "61" samostatným vodičom na svorku "30" generátora alebo na svorku "plus" batérie a naštartujte motor. Ak voltmeter ukazuje normálne napätie, potom je poškodený hnedý vodič s bielym pruhom, ktorý spája zástrčku generátora "61" s montážnym blokom. Skontrolujte vodič a jeho pripojenia, vymeňte poškodený vodič;
• skrat ("porucha") v kladných ventiloch usmerňovacej jednotky. Môžete to skontrolovať pomocou diagramu (kresba 102, a). kladný pól batérie je pripojený cez kontrolku 2 na svorku 30 generátora a záporný pól je pripojený k akejkoľvek skrutke zaisťujúcej usmerňovaciu jednotku. Ak sa rozsvieti kontrolka 2, potom je jeden z kladných ventilov poškodený a je potrebné vymeniť jednotku usmerňovača;
• spájkovanie vývodov budiaceho vinutia zo zberných krúžkov. Odstráňte regulátor napätia a skontrolujte odpor medzi kontaktnými krúžkami pomocou ohmmetra. V prípade poškodenia prispájkujte svorky vinutia ku kontaktným krúžkom alebo vymeňte rotor generátora.

Napätie generátora je vyššie ako normálne

Ručička voltmetra je pri bežiacom motore v červenej zóne na konci stupnice.

Príčinou poruchy je poškodenie regulátora napätia. Skontrolujte to podľa vyššie uvedenej metódy a schémy na kresba 101. Vymeňte poškodený regulátor napätia.

Zvýšený hluk generátora

Príčiny poruchy a spôsoby, ako ju odstrániť:

• uvoľnenie montážnej matice remenice generátora. Utiahnite maticu;
• poškodenie ložísk generátora. Demontujte generátor a vymeňte poškodené ložiská;
• medzizávitový skrat alebo skrat na kostru vinutia statora, skrat v jednom z ventilov usmerňovacej jednotky. Z generátora tak vzniká charakteristické "vytie". Skontrolujte stator a usmerňovaciu jednotku, ako je popísané vyššie.