Pri kontrole generátora, ako aj pri prevádzke vozidla je potrebné dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel, aby sa generátor nevyradil:
- nedovoľte, aby generátor pracoval s odpojeným od svorky «30» generátor batérie. Bez batérie sa v palubnej sieti vozidla vyskytujú nebezpečné prepätia pri odpojení akýchkoľvek spotrebičov elektriny. Tieto prepätia môžu zničiť elektronické vybavenie vozidla, vrátane regulátora napätia a ventilov jednotky usmerňovača generátora;
- nekontrolujte výkon generátora «pre iskru» aj krátkodobé svorkové spojenie «30» generátor s «hmotnosť». V tomto prípade cez ventily preteká značný prúd a dochádza k ich poškodeniu. Napätie generátora môžete ovládať iba voltmetrom;
- «mínus» batéria musí byť vždy pripojená «hmotnosť», A «plus» - pripojiť k svorke «30» generátor. Chybné (obrátene) zapnutie batérie okamžite spôsobí prechod zvýšeného prúdu cez ventily generátora a tie zlyhajú;
- nekontrolujte ventily s napätím vyšším ako 12 V alebo megohmetrom, pretože má príliš vysoké napätie pre ventily a pri skúške sa pokazia (dôjde ku skratu). Pri kontrole izolácie elektrického vedenia meggerom je potrebné odpojiť všetky vodiče od generátora;
- pri elektrickom zváraní akýchkoľvek častí karosérie je potrebné odpojiť všetky vodiče od generátora a od batérie.
Je potrebné kontrolovať obvody a komponenty elektrického zariadenia a odstraňovať problémy s vypnutým motorom a odpojenou batériou.
Po zapnutí zapaľovania sa kontrolka nerozsvieti
V tomto prípade možno pozorovať dva prípady.
A) Riadiace zariadenia fungujú a voltmeter ukazuje normálne napätie, keď motor beží.
Príčiny poruchy a ako ju opraviť:
- kontrolka vyhorela alebo došlo k prerušeniu v napájacom obvode kontrolky. Demontujte prístrojový panel a skontrolujte žiarovku. Vymeňte vypálenú lampu. Ak je žiarovka v dobrom stave, skontrolujte spoľahlivosť kontaktu medzi svorkami objímky žiarovky a doskou združeného prístroja a tiež skontrolujte stav a spoľahlivosť pripojenia hnedého vodiča s bielym pruhom spájajúcim združený prístroj montážny blok.
b) Ovládacie zariadenia nefungujú.
Príčiny poruchy a ako ju opraviť:
- vypálená poistka číslo 5 v montážnom bloku. Skontrolujte a vymeňte vypálenú poistku;
- prerušenie napájacieho obvodu združeného prístroja. Skontrolujte stav a spoľahlivosť spojenia oranžovej a oranžovej s modrým pásikom vodičov spájajúcim prístrojovú dosku s montážnym blokom.
Po naštartovaní motora svieti kontrolka
Ručička voltmetra je v červenej zóne na začiatku stupnice. Po stlačení a uvoľnení plynového pedálu kontrolka zhasne a voltmeter ukazuje normálne napätie.
Chyba spočíva v tom, že generátor nie je vybudený pri nízkych otáčkach motora v dôsledku spájkovania prídavných rezistorov 4 (pozri obr. 98) v montážnom bloku. Ak je montážny blok domácej výroby, potom ho odstráňte, rozoberte a prispájkujte spájkované odpory na dosku plošných spojov. Montážny blok vyrábaný SFRJ v nerozoberateľnom prevedení. Nedá sa opraviť a treba ho vymeniť za nový.
Podpätie generátora
Ručička voltmetra je pri chode motora v červenej zóne na začiatku stupnice alebo sa postupne odchyľuje k začiatku stupnice. Tu sú dve možnosti.
A) Kontrolka svieti.
Príčiny poruchy a ako ju opraviť:
- preklzávanie hnacieho remeňa alternátora. Nastavte napnutie remeňa;
- otvorený alebo skrat («zlomiť») v diódach 14 (pozri obr. 98), napájajúce budiace vinutie. Skontrolujte, či existuje «vyrazený», diódy (prechádzajúci prúd v oboch smeroch) môže byť podľa schémy na obr. 100. V tomto prípade je potrebné odpojiť vodiče od generátora, ako aj vodič od výstupu «IN» regulátor napätia. Ak svieti kontrolka 2, potom jedna z diód «zlomený». Nájsť «prepichnutý» dióda, ako aj dióda s prestávkou (neprechádza prúd v oboch smeroch) Je to možné iba demontážou generátora, odstránením jednotky usmerňovača a skontrolovaním každej diódy jednotlivo. Vymeňte poškodenú diódu;
- poškodený regulátor napätia. Demontujte regulátor napätia s držiakom kefy a skontrolujte ho podľa schémy na obr. 101. K záverom «B», «IN» a do «omša» regulátor, pripojte napájací zdroj 1, najprv s napätím 12 V a potom 15... Ak lampa svieti v oboch prípadoch, došlo k poruche regulátora. A. ak sa v oboch prípadoch nerozsvieti, potom je buď otvorený regulátor, alebo nie je žiadny kontakt medzi svorkami kefiek a regulátorom napätia. Ak chcete obnoviť kontakt, vyčistite vodiče kefiek a regulátora napätia. Vymeňte poškodený regulátor;
- zlomenie jedného alebo viacerých ventilov usmerňovacej jednotky. Ventil s prestávkou sa dá zistiť iba rozobratím generátora a skontrolovaním každého ventilu bloku samostatne. Vymeňte usmerňovaciu jednotku s poškodenými ventilmi za novú;
- skrat («zlomiť») v záporných ventiloch usmerňovacej jednotky alebo skrat vinutia statora pa «omša». Môžete skontrolovať podľa schémy na obr. 102b. «Mínus» je pripojená batéria 1 «omša» generátor a «plus» cez lampu 2 na akúkoľvek skrutku zaisťujúcu jednotku usmerňovača. Ak svieti kontrolka 2, potom buď «zlomený» negatívny ventil, alebo je vinutie statora uzavreté pa «omša». Ak chcete konkrétne určiť príčinu, rozoberte generátor a pomocou ohmmetra skontrolujte, či nie je vinutie statora skratované na «omša», a oddelene skontrolujte záporné ventily usmerňovacej jednotky. Pri uzávierke pa «omša» vinutia sa vymení stator generátora a kedy «zlomiť» usmerňovacia jednotka záporných ventilov;
- otvorený obvod alebo prepínací obvod vo vinutí statora. Otvorený obvod možno zistiť kontrolou ohmmetrom každého fázového vinutia statora po demontáži generátora a prerušený obvod možno zistiť iba pomocou špeciálneho zariadenia na čerpacej stanici. Vymeňte poškodený stator;
- uzáver pa «omša» vodiče vinutia budenia generátora. Ak chcete skontrolovať, odstráňte regulátor napätia a ohmmeter alebo použite lampu a batériu na kontrolu odporu medzi zberacím krúžkom rotora a «hmotnosť». Opravte skrat alebo vymeňte rotor alternátora.
b) Kontrolné svetlo sa nerozsvieti.
Príčiny poruchy a ako ju opraviť:
- medzi výstupmi regulátora napätia a výstupmi kief nie je žiadny kontakt. Odstráňte regulátor napätia s držiakom kefy, odpojte ich a vyčistite vodiče kief a regulátora napätia;
- opotrebovanie alebo prilepenie kief, oxidácia zberacích krúžkov rotora. Odstráňte držiak kefy s regulátorom napätia z generátora, skontrolujte, či sa kefy voľne pohybujú v držiaku kefky. Ak sú kefy opotrebované (vyčnievanie štetca menej ako 5 mm), potom vymeňte držiak kefy za kefky. Klzné krúžky utrite handrou namočenou v benzíne a ak sú veľmi spálené, očistite ich jemnozrnným brúsnym papierom;
- poškodený regulátor napätia. Skontrolujte regulátor podľa vyššie opísanej metódy podľa schémy znázornenej na obr. 101. Vymeňte poškodený regulátor napätia;
- drôt odpojený od zásuvky «IN» držiak kefy. Skontrolujte, pripojte drôt;
- otvorený okruh medzi zástrčkou «61» generátor a montážny blok. Generátor nie je excitovaný, pretože prúd z batérie neprechádza do budiaceho vinutia. Pre kontrolu pripojte zástrčku samostatným káblom «61» so svorkou «30» alternátorom alebo s koncovkou «plus» batérie a naštartujte motor. Ak voltmeter ukazuje normálne napätie, hnedý vodič s bielym pruhom spájajúcim zástrčku je poškodený «61» generátor s montážnym blokom. Skontrolujte vodič a jeho pripojenia, vymeňte poškodený vodič;
- skrat («zlomiť») v kladných ventiloch usmerňovacieho bloku. Môžete skontrolovať diagram (ryža. 102, a). «Plus» batéria cez svietidlo 2 je pripojená k výstupu «30» generátor a «mínus» - na akúkoľvek upevňovaciu skrutku usmerňovacej jednotky. Ak sa rozsvieti kontrolka 2, potom je jeden z kladných ventilov poškodený a jednotka usmerňovača sa musí vymeniť;
- spájkovanie vývodov budiaceho vinutia zo zberných krúžkov. Odstráňte regulátor napätia a skontrolujte odpor medzi kontaktnými krúžkami pomocou ohmmetra. V prípade prerušenia prispájkujte vodiče vinutia na zberné krúžky alebo vymeňte rotor generátora.
Napätie generátora nad normálom
Ručička voltmetra je pri bežiacom motore v červenej zóne na konci stupnice.
Príčinou poruchy je poškodenie regulátora napätia. Skontrolujte to podľa vyššie uvedenej metódy, ale diagram na obr. 101. Vymeňte poškodený regulátor napätia.
Zvýšený hluk generátora
Príčiny poruchy a ako ju opraviť:
- uvoľnenie matice zaisťujúcej remenicu alternátora. Utiahnite maticu;
- poškodenie ložiska generátora. Demontujte generátor a vymeňte poškodené ložiská;
- prepnúť skrat alebo skrat do «omša» vinutia statora, skrat v jednom z ventilov usmerňovacej jednotky. Z toho vzniká charakteristika «zavýjať» generátor. Skontrolujte stator a usmerňovaciu jednotku, ako je popísané vyššie.