Príčina poruchy
|
Spôsob eliminácie
|
Pri pracujúcom motore sa rozsvieti kontrolka kategórie akumulátora
| |
Uvoľnený alebo zlomený remeň vodného čerpadla
|
Utiahnite alebo vymeňte remeň
|
Poškodený regulátor napätia. Na testovanie použite dva zdroje jednosmerného prúdu 12 a 15 V (cm. elektrické zariadenie) alebo vymeňte regulátor za dobrý
|
Vymeňte chybný regulátor
|
Chybný obvod «prístrojovka - záver «61» generátor»
|
Skontrolujte drôt «KB» z prístrojovej dosky na výstup «61» generátor. Vyčistite zoxidované kontakty, zalisujte koncovky
|
Kefy sú zaseknuté alebo opotrebované, zberacie krúžky rotora sú zoxidované, medzi vodičmi kefy a regulátorom napätia nie je žiadny kontakt (generátor vyrába požadované napätie len pri vysokých rýchlostiach s malým spätným rázom). Budiace vinutie rotora nie je poškodené - odpor medzi zbernými krúžkami je asi 4 ohmy (merané po odpojení regulátora)
|
Vyčistite zberné krúžky skleneným papierom, skontrolujte hádzanie. Odstráňte lepenie kefiek, ak sú opotrebované, vymeňte regulátor napätia
|
Odspájkovanie vodičov budiaceho vinutia od zberných krúžkov, skrat alebo prerušený obvod vo vinutí (generátor vyrába požadované napätie len pri vysokých rýchlostiach s malým spätným rázom). Odpor medzi zbernými krúžkami je menší ako 3 ohmy alebo nekonečno (merané po odpojení regulátora)
|
Vymeňte rotor alternátora alebo zostavu alternátora
|
Prerušený alebo skrat vo vinutí statora, ktorý ho skratuje «omša» (generátor zavýja, keď je zatvorený)
|
Skontrolujte vinutie pomocou ohmmetra. Vymeňte zostavu statora alebo generátora
|
Poškodenie hlavných ventilov usmerňovacej jednotky
|
Vymeňte usmerňovač
|
Poškodenie prídavných ventilov usmerňovacej jednotky (napájajúce budiace vinutie), pričom generátor vyrába požadované napätie len pri vysokých rýchlostiach s malým spätným rázom. Ventily sa kontrolujú ohmmetrom po demontáži generátora
|
Vymeňte usmerňovač
|
Kontrolka vybitia
batéria nesvieti
ale batéria sa zle nabíja
(Ťažkosti pri štartovaní motora pri štartovaní). Napätie v palubnej sieti je nižšie ako 13,6 V
| |
Zle napnutý remeň vodného čerpadla
|
Utiahnite alebo vymeňte remeň
|
Zapína sa príliš veľa výkonných elektrických spotrebičov, najmä pri nízkych otáčkach motora. Skrat u spotrebiteľov (zvyčajne sú to vinutia motora)
|
Obmedzte používanie veľkých spotrebičov pri voľnobehu, nepripájajte ďalšie spotrebiče presahujúce povolený výkon generátora, skontrolujte vinutia motora na skrat
|
Uvoľnené upevnenie alebo zoxidované drôtené oká na výstupe «plus» generátor alebo batéria
|
Odizolujte svorky a oká, utiahnite spoje
|
Kontrolka vybitia batérie bliká, keď motor beží. Batéria sa nabíja (hladina elektrolytov rýchlo klesá). Napätie v palubnej sieti vozidla je vyššie ako 14,7 V (Žiarovky často horia)
| |
Chybný regulátor napätia
|
Vymeňte regulátor
|
Slabý kontakt medzi «hmotnosť» auto a «hmotnosť» regulátor napätia
|
Očistite oxidované povrchy, utiahnite upevňovacie prvky
|
Výstražná kontrolka vybitia batérie sa pri zapnutí zapaľovania nerozsvieti
| |
Vyhorená žiarovka
|
Vymeňte lampu
|
Spálená poistka #2
|
Vymeňte poistku, odstráňte príčinu jej vypálenia (skontrolujte chránené obvody pomocou ohmmetra)
|
Otvorte v napájacom obvode prístrojovej dosky
|
Skontrolujte činnosť spínača zapaľovania, relé zapaľovania, vodiča «G» od spínača zapaľovania po relé zapaľovania, drôt «PANI» od relé zapaľovania po poistkovú skrinku, drôt «O» od poistkovej skrinky po združený prístroj a drôt «H», spájajúcej druhú s «hmotnosť». Vyčistite kontaktné plochy, zalisujte svorky. Vymeňte chybné relé, spínač zapaľovania (alebo jeho kontaktná časť)
|
Hluk generátora
| |
Poškodené ložiská alternátora (kvíliť, zavýjať), opotrebovanie sedla v kryte generátora. (Hluk zostáva, keď sú drôty odpojené od generátora, ale zmizne, ak je pás odstránený)
|
Vymeňte ložiská alebo zostavu alternátora
|
Rotor naráža na stator
|
Skontrolujte hádzanie hriadeľa rotora, opotrebovanie ložísk a sediel. Vymeňte chybné diely alebo zostavu alternátora
|
Uvoľnená kladka alternátora
|
Utiahnite upevňovaciu maticu
|
Skrat vo vinutí statora, jeho skrat na «omša» (generátor kvíli). Hluk zmizne, ak odpojíte vodiče od generátora
|
Vymeňte zostavu statora alebo generátora
|
Skrat v jednom z hlavných ventilov. Hluk zmizne, ak odpojíte vodiče od generátora
|
Vymeňte usmerňovač
|
Piskľavé štetce
|
Zľahka očistite kontaktné krúžky skleneným brúsnym papierom, utrite handričkou namočenou v benzíne, skontrolujte hádzanie.
|