Zapaľovacia cievka slúži na premenu nízkonapäťového prúdu 12 V na vysokonapäťový prúd 11-20 kV, ktorý je potrebný na prerušenie vzduchovej medzery medzi elektródami zapaľovacej sviečky a vytvorenie iskry, ktorá zapáli pracovnú zmes. Kontaktný zapaľovací systém využíva zapaľovaciu cievku typu B-117A. Cievka je inštalovaná v motorovom priestore a je upevnená maticami na dvoch čapoch k ľavému blatníku. Ide o transformátor s magnetickým obvodom pozostávajúcim z jadra a vonkajšieho magnetického obvodu a dvoch vinutí - primárneho a sekundárneho. Jadro je vyrobené z elektrooceľových platní a je umiestnené v ráme, na ktorom je navinuté sekundárne vinutie. Primárne vinutie je navinuté cez izolátor cez sekundárne vinutie.
Vonkajší magnetický obvod pozostáva z valcovaného pásu elektroocele. Telo navijaka je vyrobené z ocele a má valcový tvar. Vrchná časť tela je hermeticky uzavretá vekom z izolačného materiálu. Na zlepšenie chladenia a izolácie sa do krytu naleje transformátorový olej. Kryt cievky obsahuje vysokonapäťovú a dve nízkonapäťové svorky. Vysokonapäťová svorka je pripojená k sekundárnemu vinutiu a prostredníctvom kontaktnej skrutky a pružiny k jadru. Koniec primárneho vinutia je pripojený k jednej nízkonapäťovej svorke cievky, spojenej drôtom s kontaktnou skupinou rozdeľovača zapaľovania. Napätie zo spínača zapaľovania sa privádza na svorku "+B" cievky.
Prúd pretekajúci primárnym vinutím zapaľovacej cievky vytvára magnetické pole okolo závitov cievky. Keď sa kontakty ističa otvoria, prúd v obvode primárnej cievky zmizne, magnetické pole sa prudko zníži a pri prechode závitov primárneho a sekundárneho vinutia v nich indukuje elektromotorickú silu (EMF) úmernú počtu závitov. V sekundárnom vinutí dosahuje EMF 12000-24000 V a v primárnom vinutí - 200-300 V.
Bezkontaktný systém využíva cievky typu 27.3705 (otvorený okruh, naplnený olejom) alebo napíšte 3122.3705 (s uzavretým magnetickým obvodom, suché).
Zapaľovacia cievka (VAZ-2107)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Text bol skontrolovaný odborníkom: Grigorij Vologodtsev
Zdielať s priateľmi:
Predchádzajúce články
Ďalšie články
Ďalšie články z iných príručiek o autách VAZ:
➠ Zapaľovacia cievka — skontrolujte VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Zapaľovacia cievka — kontrola a výmena VAZ-2104 (1984-2012)
➠ Zapaľovacia cievka VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Zapaľovacia cievka a spínač — testovanie na lavičke VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Zapaľovacia cievka (modul) — kontrola a výmena VAZ-2114 (2004-2013)
➠ Zapaľovacia cievka — skontrolujte VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Zapaľovacia cievka — kontrola a výmena VAZ-2104 (1984-2012)
➠ Zapaľovacia cievka VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Zapaľovacia cievka a spínač — testovanie na lavičke VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Zapaľovacia cievka (modul) — kontrola a výmena VAZ-2114 (2004-2013)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Prevádzka a údržba
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém napájania (karburátor)
- Napájací systém (injektor)
- Riadiaci systém
- Chladiaci systém
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Kardanový prevod
- Zadná náprava
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Kolesá a pneumatiky
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Dvere a sklá
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Svetlomety a osvetlenie
- Elektrika motora
