POZOR! Počas pohybu vozidla nevypínajte zapaľovanie ani nevyťahujte kľúč zo spínacej skrinky! Keď motor nebeží, nevytvára sa podtlak potrebný na fungovanie podtlakového posilňovača a v dôsledku toho prudko narastá sila, ktorá musí byť vynaložená na brzdový pedál na brzdenie auta.
Po vytiahnutí kľúča sa navyše hriadeľ volantu zablokuje zariadením proti krádeži a auto sa stane neovládateľným.
V prípade poruchy jedného z okruhov brzdového systému zabezpečuje brzdenie vozidla druhý okruh. V tomto prípade sa zväčšuje dráha brzdového pedála a znižuje sa účinnosť brzdenia, čo možno najskôr vyhodnotíte ako úplnú poruchu bŕzd. V tomto prípade pedál neuvoľňujte a nestláčajte ho opakovane, čím sa brzdná dráha len predĺži, ale stláčajte pedál dovtedy, kým nedosiahnete maximálny možný brzdný účinok.
Pri zastavení na svahu smerom do kopca alebo z kopca zatiahnite parkovaciu brzdu a podľa toho zaraďte prvý prevodový stupeň alebo spiatočku.
Aby ste zabránili primrznutiu brzdových čeľustí k bubnom po jazde na mokrej vozovke s náhlymi výkyvmi teplôt, nenechávajte auto na otvorenom priestranstve so zatiahnutou ručnou brzdou bez toho, aby ste brzdy vysušili plynulým brzdením pri presune na parkovisko.
(Článok je prevzatý z online zdroja: «VAZBOOK.RU»)