Zotrvačník 2110 so zväčšeným priemerom a upraveným tvarom korunkových zubov. Výmena zotrvačníka 2110 je možná, ale na to je potrebné nainštalovať prevodovku so štartérom 2108 Ojnica 2110 má tuhšiu spodnú hlavu s plávajúcim čapom. Piest 2110 má v nálitkoch drážku pre poistný krúžok. Piestny čap 2110 so zníženou dĺžkou a zmenšeným priemerom.
Je možné vymeniť všetky 4 piesty v zostave 2110 za 21083 a naopak. Blok valcov 2110 je zjednotený s blokom 21083, rozdiely sú len v montážnych otvoroch. Hlava valcov 21083 na motoroch 2110 sa líši iba dĺžkou svorníkov. Vačkový hriadeľ 2110 má iný profil vačky, čo umožňuje zvýšený zdvih ventilov a tým aj výkon motora. Pokiaľ ide o montážne miesta, vačkové hriadele 2110 a 2108 sú jednotné a možno ich vymeniť.
Špecifikácie motora
| Menovitý výkon, kW (hp) | 56 (76) |
| Nominálna rýchlosť, ot./min | 5600 |
| Maximálny krútiaci moment, Nm | 115,7 |
| Kompresný pomer | 9,9 |
| Rýchlosť otáčania zodpovedajúca maximálnemu krútiacemu momentu, min⁻¹ | 300 |
Modely automobilov, kde sú nainštalované: VAZ-21102, VAZ-2111, VAZ-21122.
