Najprogresívnejšou metódou je priame vstrekovanie do valca. Táto metóda vám umožňuje pracovať na veľmi chudej zmesi. Obsahuje 1 diel benzínu na 50 dielov vzduchu. V karburátore sa zmes 1:15 považuje za normálnu, ale 1 diel benzínu a 20 dielov vzduchu je veľmi chudobná zmes a prakticky nehorí. Táto metóda spôsobuje problémy so systémom zapaľovania. Ale už sú vyriešené. Palivový systém s priamym vstrekovaním je najprogresívnejší a umožňuje riešiť ekologické a ekonomické problémy.
Počítačový napájací systém s elektronicky riadeným vstrekovaním stavia naše autá na úroveň moderných zahraničných áut. Tento systém umožňuje ovplyvňovať toxicitu výfukových plynov, výkon motora, jeho krútiaci moment a jeho účinnosť. Počítač riadi celý proces prípravy požadovanej pracovnej zmesi. A všetko závisí od programu, ktorý je v tomto počítači zabudovaný, a od dostupnosti moderných komponentov, ktoré dokážu poskytnúť všetky možnosti tohto napájacieho systému.
Na "desiatkach" sa používajú dve verzie tohto napájacieho systému:
- 1. Distribuované vstrekovanie s počítačom (elektronická riadiaca jednotka) "Január 5.1" a s riadiacim programom VAZ, s domácimi komponentmi palivového a zapaľovacieho systému, bez neutralizátora a kyslíkového senzora.
- 2. S počítačom "január 5.1", s programom a komponentmi vyvinutými nemeckou spoločnosťou "BOSH" v spoločnom podniku "BOSH-Saratov".