Demontáž
1. Demontujte hlavu valca (pozri "Hlava valca - demontáž a montáž").
2. Odstráňte nádobu na olej (pozri "Prijímač oleja - odstránenie").
3. Odstráňte olejové čerpadlo (pozri "Olejové čerpadlo - demontáž, demontáž, montáž a inštalácia").
4. Odstráňte prítlačné a hnané kotúče zo zotrvačníka (pozri "Pomocné a prítlačné lamely spojky - výmena").
5. Demontujte snímač klepania z bloku valcov (pozri "Snímač klepania (DS) - odstránenie a testovanie").
6. Demontujte zotrvačník (pozri "Zotrvačník - demontáž, montáž, výmena").
7. Pomocou 10 mm nástrčného kľúča odskrutkujte šesť skrutiek zaisťujúcich držiak olejového tesnenia kľukového hriadeľa.
8. Odstráňte držiak s olejovým tesnením kľukového hriadeľa.
Poznámka. Pod držiakom olejového tesnenia kľukového hriadeľa je nainštalované tesnenie.
9. Odstráňte štyri piesty s ojnicami z bloku valcov (pozri položky 1-9 "Piestne krúžky - výmena").
10. Pomocou 17 mm nástrčného kľúča odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce päť viečok hlavných ložísk.
11. Odstráňte uzávery hlavného ložiska.
12. Odstráňte spodné panvy hlavného ložiska z krytov.
13. Demontujte kľukový hriadeľ z bloku valcov.
14. Z drážok tretej podpery odstránime dva polkrúžky - axiálne ložiská pre axiálny pohyb kľukového hriadeľa.
15. Odstráňte horné pánve hlavného ložiska z podpier bloku valcov.
Kontrola podrobností
1. Umyte blok valcov od nečistôt a usadenín špeciálnym čistiacim prostriedkom, naftou alebo petrolejom, vyfúkajte olejové kanály.
2. Pomocou tenkého medeného drôtu vyčistite výstupné otvory olejových vstrekovačov.
(Text je skopírovaný z online zdroja: VAZBOOK)
3. Utrite blok valcov do sucha a skontrolujte ho. Praskliny a odštiepenie kovu sú neprijateľné.
4. Sme meranie vnútorného priemeru valcov s nutrometer (pozri bod 2 "Piest a ojnica - výmena").
Upozornenie. Stupeň opotrebenia každého valca môže byť určený rozdiel v nutrometer čítania v rôznych pásy. Ak nosiť presahuje 0,15 mm, blok by mal byť nudiť, aby sa zmestili na opravu rozmery piesty (pozri bod 1 "Piest a ojnica - výmena").
5. Pomocou mikrometra zmerajte hlavné a ojničné čapy kľukového hriadeľa.
Kľukový hriadeľ sa musí vymeniť alebo prebrúsiť, ak je opotrebovanie jeho čapov väčšie ako 0,03 mm alebo oválnosť čapov väčšia ako 0,03 mm, alebo ak sú na čapoch kľukového hriadeľa ryhy a škrabance. Čapy kľukového hriadeľa je možné brúsiť so zmenšením ich priemeru o 0,25 mm; 0,5 mm; 0,75 mm a 1,00 mm.
Montáž
Odporúčanie. Ak sú valce motora vyvrtané, je potrebné prepláchnuť blok valcov motorovou naftou alebo petrolejom a vyfúknuť stlačeným vzduchom. Po brúsení čapov kľukového hriadeľa motora by sa mali odstrániť výstupné zátky kanálov. Je tiež potrebné umyť kľukový hriadeľ petrolejom a vyfúknuť kanály kľukového hriadeľa stlačeným vzduchom.
POZOR. Inštalujeme nové zátky do otvorov olejových kanálov kľukového hriadeľa.
Poznámka. Pred montážou motora by ste mali vybrať vhodné krúžky, čapy a piesty (pozri bod 2 "Piest a ojnica - výmena"), ako aj panvy ložísk kľukového hriadeľa (pozri vyššie).
1. Odmastite sedlá ložiskového puzdra v ložiskových podperách a krytoch.
2. Vložte vložky s drážkami do podporných objímok.
3. Vložte vložky bez drážok do krytov hlavných ložísk.
4. Nainštalujte prítlačné polkrúžky do drážok tretieho hlavného ložiska. Predná strana je oceľovo-hliníková (zvnútra biela a zvonka žltá) a zadná kovokeramická (žltá na oboch stranách).
Poznámka. Polkrúžky kľukového hriadeľa sa vyrábajú s menovitou hrúbkou a zväčšenou hrúbkou 0,127 mm. Axiálny posun kľukového hriadeľa by mal byť v rozmedzí 0,06-0,26 mm.
5. Nainštalujte polovičné krúžky kľukového hriadeľa s drážkami smerom von (na líce kľukového hriadeľa).
6. Namažte čapy a ložiská kľukového hriadeľa čistým motorovým olejom.
7. Umiestnite kľukový hriadeľ do podpier bloku valcov a nainštalujte uzávery hlavných ložísk.
Poznámka. Čísla ložísk (1 až 5) sú vyznačené na krytoch hlavných ložísk. Kryt piateho hlavného ložiska je označený dvoma značkami, ktoré sú od seba vzdialené smerom k okrajom krytu.
Pri inštalácii krytu do bloku by značky mali smerovať k tej strane bloku, na ktorej je namontovaná mierka oleja.
8. Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska pomocou momentového kľúča na 68,31-84,38 N·m (6,97-8,61) kgf·m.
Odporúčanie. Utiahnutím uzáverov hlavných ložísk zabezpečíme, aby sa kľukový hriadeľ voľne otáčal. Za týmto účelom po utiahnutí skrutiek zaisťujúcich ďalší kryt otočte kľukový hriadeľ. Mal by sa otáčať silou vašich rúk. Ak sa kľukový hriadeľ otáča s ťažkosťami alebo je zaseknutý, je možné, že sa pomýlia veká ložísk alebo sú nesprávne zvolené vložky.
9. Namontujte ojnicu a skupinu piestov (pozri "Piest a ojnica - výmena").
10. Nainštalujte piesty do blokových valcov (pozri "Piestne krúžky - výmena").
Odporúčanie. Pri uťahovaní uzáverov ojníc skontrolujte voľné otáčanie kľukového hriadeľa rovnakým spôsobom, ako je uvedené vyššie. Pretože otáčanie kľukového hriadeľa spolu s piestami bude vyžadovať viac úsilia, mal by byť na hriadeli nainštalovaný zotrvačník a hriadeľ by sa ním mal otáčať.
Poradie ďalšej montáže motora závisí od formy, v akej je potrebné motor namontovať na vozidlo – zmontovaný alebo čiastočne rozobraný. V každom prípade by mal byť motor zostavený v opačnom poradí ako pri demontáži.