Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Na vykonanie opravárenských prác pri výmene hnaného kotúča a spojkového koša budete potrebovať tŕň na vycentrovanie hnaného kotúča spojky (pozrite položku 35 "Špeciálne nástroje a zariadenia").
Odstránenie
1. Demontujte prevodovku z auta (pozri "Prevodovka - demontáž a montáž").
Užitočné rady. Ak vymieňate zostavu spojkového koša (prítlačná doska) ak to nie je plánované, potom pomocou dierovača označíme polohu spojkového koša na zotrvačníku.
2. Pomocou nástrčného kľúča 8 mm alebo vidlicového kľúča odskrutkujte šesť skrutiek, ktoré pripevňujú kôš spojky k zotrvačníku a držia zotrvačník v otáčaní pomocou montážnej čepele alebo veľkého štrbinového skrutkovača.
(Originál je na portáli: VazBook.ru)
3. Vyberte kôš a poháňaný disk.
Inštalácia
1. Vyčistite drážkovanú časť primárneho hriadeľa prevodovky od nečistôt a starého tuku. Na drážky naneste tenkú vrstvu maziva SHRUS-4.
2. Vložte centrovací tŕň do otvoru na konci kľukového hriadeľa.
3. Nasaďte hnaný kotúč spojky na tŕň tak, aby strana, kde náboj kotúča spojky viac vyčnieva, smerovala k prevodovke.
4. Nainštalujte kôš.
5. Po zarovnaní predtým urobených značiek použite 8 mm nástrčný kľúč na rovnomerné utiahnutie skrutiek spojkového koša. Nakoniec utiahnite skrutky na krútiaci moment 19,1-30,9 Nm (1,9-3,2 kg·m).
6. Odstráňte centrovací tŕň.
7. Ďalšie práce vykonávame v opačnom poradí pri odstraňovaní. Po inštalácii prevodovky skontrolujte činnosť pohonu vypínania spojky a upravte dĺžku lanka (pozri "Pohon uvoľnenia spojky - nastavenie").