Tip: Ovládač škrtiacej klapky je potrebné nastaviť po výmene lanka servopohonu, po demontáži a montáži zostavy škrtiacej klapky a tiež po vykonaní prác súvisiacich s demontážou sacieho modulu. Motor však nemusí vyvinúť maximálny výkon v dôsledku neúplného otvorenia škrtiacej klapky. Ak sa vyskytnú takéto podozrenia, je potrebné pohon skontrolovať av prípade potreby nastaviť.
Na dokončenie práce je potrebný asistent.
Vyšetrenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu"). S motor 11183 (1,6i) odstráňte ozdobný lem (cm. "Výbava motora 11183 (1,6i) - demontáž a montáž").
2. Po uvoľnení utiahnutia troch svoriek odstráňte hadicu prívodu vzduchu k škrtiacej klapke.
3. Ovládame polohu plynu: so stlačeným pedálom "plynu" (až na podlahu) klapka musí byť úplne otvorená...
... a po uvoľnení pedálu je úplne zatvorený.
Úprava
Poloha otvoreného škrtiaceho ventilu sa reguluje zmenou napnutia lanka jeho pohonu.
POZOR! Pri vykonávaní tejto operácie kábel príliš neuťahujte, pretože by to mohlo poškodiť prvky pohonu.
1. Kľúč o 13 mm otáčaním nastavovacích matíc (1 a 2) upravte napätie kábla (v oblasti medzi sektorom pohonu škrtiacej klapky a koncom plášťa je povolené mierne prehnutie lanka).
2. Skontrolujte fungovanie pohonu (viď vyššie). V prípade potreby nastavenie zopakujte.
POZOR! Nasledovnú operáciu vykonajte iba v prípade, že napnutie lanka nedokáže nastaviť zatvorenú polohu škrtiacej klapky. Pokiaľ to nie je nevyhnutné, neporušujte výrobné nastavenia.
3. Poloha zatvorenej klapky sa nastavuje dorazovou skrutkou, otáčaním štrbinovým skrutkovačom s tenkou čepeľou. Klapka sa musí úplne uzavrieť, bez zaklinenia.
Tip: Zatvorenú polohu klapky môžete opatrne prispôsobiť svetlu. Za týmto účelom vyberte zostavu škrtiacej klapky z prijímača a ovládajte polohu tlmiča, pričom sa pozerajte na svetlo cez medzeru medzi tlmičom a tryskou zostavy škrtiacej klapky.
Zhromaždenie
Na konci nastavenia nainštalujte odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.