Odporúčanie. Ak je lanko plynu zaseknuté v plášti alebo poškodené, vymeňte ho
POZOR! Začnite pracovať až po vychladnutí motora na bezpečnú teplotu (nie vyššia ako 45°C).
Odstúpenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Na motoroch 2112, 21124 a 21114 odstráňte obloženie motora (cm. "Dekoratívne prekrytie motora - demontáž a montáž").
3. Odpojte hadicu prívodu vzduchu k škrtiacej klapke (cm. "Škrtiaca klapka - nastavenie ovládača").
Komentujte.Hadica bude prekážať najmä pri inštalácii nového kábla.
4. Pomocou štrbinového skrutkovača vypáčte prídržnú pružinu a vyberte ju zo sektora.
5. Na motoroch 2112, 2111 a 21114 odstráňte plastový koniec kábla (3), odskrutkujte maticu (2) a vyberte kábel z držiaka.
Na motore 21124 odstráňte blokovaciu platňu plášťa kábla a vytiahnite plášť kábla z gumeného držiaka (cm. "Škrtiaca klapka - nastavenie ovládača"). Kábel vyberieme spolu s gumeným držiakom z držiaka na pripevnenie plášťa kábla.
7. Otáčaním sektora proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, vyberte koniec kábla zo sektorového slotu.
8. Na 8-ventilovom motore kábel s plášťom pretiahneme plastovou svorkou alebo svorku prerežeme nožnicami na drôt (inštalácia vyžaduje novú svorku).
Poznámka. Na 16-ventilovom motore je prevádzka nasledovná:
8. Pod prístrojovou doskou, páčením skrutkovačom, odpojte koniec plynového lanka od pedálovej páky "plynu".
9. Koniec kábla vytiahneme z priestoru pre cestujúcich cez otvor v prepážke motorového priestoru a odstránime kábel spolu s gumeným držiakom.
Inštalácia
Nainštalujte lanko plynu v opačnom poradí.
Po inštalácii kábla nastavíme ovládač škrtiacej klapky a namontujeme hadicu prívodu vzduchu (cm. "Škrtiaca klapka - nastavenie ovládača").