Poznámka: Na kompenzáciu tepelnej rozťažnosti drieku ventilu je potrebná vôľa medzi lalokom vačkového hriadeľa a zdvihákom ventilu. Pre sacie ventily by mala byť vôľa 0,15-0,25 mm a pre výfukové ventily - 0,30-0,40 mm. Medzera sa nastavuje výberom hrúbky nastavovacích podložiek. Podložky sú inštalované vo výklenku umiestnenom na vrchu posúvačov. Na uľahčenie vyberania podložiek sú na horných okrajoch posúvačov vytvorené drážky.
Veľkosť podložky je vyznačená na jej nepracovnej ploche.
Rada: Je vhodnejšie rozdeliť prácu na dve etapy. Najprv zmerajte medzery a vypočítajte hrúbku nových podložiek a potom zakúpte a nainštalujte nové podložky.
Na dokončenie práce budete potrebovať:
- sada plochých spáromerov;
- zariadenie na nastavenie vôle;
- mikrometer (s rozsahom merania 0-25 mm);
- pinzeta.
POZOR! Kontrola a nastavenie vôlí sa vykonáva len na studenom motore (pri teplote cca +20°C).
Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri "Tesnenie krytu hlavy valcov - výmena").
3. Odstráňte predný kryt rozvodového remeňa (pozri "Rozvodový remeň – kontrola stavu a nastavenie napnutia").
4. Pomocou lekárskej striekačky alebo gumenej guľôčky odstráňte zvyšný olej okolo zdvihákov ventilov.
5. Nainštalujte zariadenie na nastavenie ventilu na čapy hlavy valcov a zaistite ho maticami, ktoré upevňujú kryt hlavy valcov.
Odporúčanie: Existuje niekoľko spôsobov, ako upraviť medzery. Líšia sa v poradí merania ventilových vôlí. V každom prípade sa vôle kontrolujú len pri zatvorených ventiloch (ich zdvihátka nie sú stlačené vačkami vačkového hriadeľa). Ak je ťažké určiť polohu ventilov, postupujte podľa nižšie uvedenej metódy.
6. Otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek nastavíme piest prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu (pozri "Rozvodový remeň – kontrola stavu a nastavenie napnutia").
Poznámka: Kľukový hriadeľ je možné otáčať 17 mm vidlicovým kľúčom (na niektorých autách o 19 mm) skrutkou, ktorá zaisťuje jej kladku alebo zubami zotrvačníka s veľkým štrbinovým skrutkovačom. Za týmto účelom odstráňte gumenú zátku z otvoru v kryte spojky (pozri "Napínací valec rozvodového remeňa - výmena").
7. Otočte hriadeľ z polohy TDC do uhla 40-50° (pre 3 zuby remenice vačkového hriadeľa), pomocou sady škáromerov zisťujeme vôle v pohone ventilov 1 a 3 (pri počítaní v poradí od remenice vačkového hriadeľa).
Poznámka: Štvormerka nominálnej hrúbky by mala byť mierne pritlačená v medzere medzi vačkou vačkového hriadeľa a nastavovacou podložkou zdvihátka.
8. Ak medzera nie je v medziach normy, otočte posúvač drážkou smerom k sebe. Zariadenie používame na zatlačenie ventilu dovnútra, pričom posúvač držíme v otáčaní pomocou skrutkovača vloženého do drážky. Na zastavenie posúvača v spodnej polohe používame blokovacie zariadenie zariadenia.
9. Pomocou pinzety odstráňte nastavovaciu podložku.
10. Pomocou značiek na podložke určíme jej hrúbku. Ak bol nápis vymazaný, pomocou mikrometra zmerajte hrúbku podložky.
11. Vypočítajte vôľu novej nastavovacej podložky pomocou vzorca:
a) pre vstupné ventily Ζ = Y + X - 0,2 mm;
b) pre výfukové ventily Ζ = Y + X - 0,35 mm;
kde Ζ je vypočítaná hrúbka novej nastavovacej podložky; Υ - hrúbka odstránenej podložky; X - medzera určená škáromerom.
12. Vyberte novú podložku, ktorej hrúbka je blízka vypočítanej (+ 0,05 mm).
13. Nainštalujte novú podložku do posúvača (označenie nadol).
14. Stlačte posúvač zariadením a vyberte držiak.
15. Postupujte podľa poradia uvedeného v tabuľke. 8.1.3 skontrolujeme a nastavíme vôle v pohone ostatných ventilov.
Tabuľka 8.1.3
|
Uhol natočenia kľukového hriadeľa od polohy TDC kompresného zdvihu prvého valca, st. |
Cam |
|
|
Outlet |
Vstup |
|
|
40-50 |
1 |
3 |
|
220-30 |
5 |
2 |
|
400-410 |
8 |
6 |
|
580-590 |
4 |
7 |
16. Po odstránení nástroja na nastavenie ventilu nainštalujte diely v opačnom poradí, ako ste ich demontovali.