Schéma systému zámkov dverí: 1 – riadiaca jednotka; 2 – redukcia motora zámku dverí spolujazdca; 3 – redukcia motora zámku dverí vodiča; A - k zdrojom napájania; B – schéma konvenčného číslovania zástrčiek v zásuvke riadiacej jednotky; C – schéma konvenčného číslovania zástrčiek v blokoch motorov blokovacích prevodoviek.
Blokovacie tyče sú poháňané prevodovými motormi inštalovanými v každých dverách. Prevodový motor ľavých predných dverí je vybavený vstavaným spínačom, ktorého kontakty sa spínajú pri pohybe tlačidla zámku alebo pri otáčaní vložky zámku dverí kľúčom. Prostredníctvom uzavretých kontaktov spínača sa odošle signál do bloku 1 (pozri kresba) a zapne všetky prevodové motory. Riadiaca jednotka je vybavená inerciálnym spínačom, vďaka ktorému sa zámky odomknú pri náraze pohybujúceho sa vozidla na prekážku, t.j. v prípade nehody.
V prípade poruchy je potrebné skontrolovať vodiče a ich pripojenia, riadiacu jednotku a prevodové motory. Vymeňte chybné riadiace jednotky a prevodové motory za nové. Výmena prevodových motorov je podrobne popísaná v časti "Karoséria" ("Výmena regulátora okna zadných dverí", "Výmena regulátora okien predných dverí").