Schéma systému zámku dverí: 1 - riadiaca jednotka; 2 - redukcia motora na zablokovanie zámku dverí spolujazdca; 3 – prevodový motor na uzamknutie zámku dverí vodiča; A - na napájanie; B - schéma podmieneného číslovania zástrčiek v bloku riadiacej jednotky; C - schéma podmieneného číslovania zástrčiek v blokoch prevodových motorov na blokovanie zámkov.
Uzamykacie tyče sú poháňané prevodovými motormi inštalovanými v každých dverách. Motor-redukcia ľavých predných dverí je vybavená vstavaným spínačom, ktorého kontakty sa spínajú pri pohybe tlačidla zámku zámku alebo pri otáčaní cylindrickej vložky zámku dverí kľúčom. Prostredníctvom uzavretých kontaktov spínača sa do bloku 1 odošle signál (pozri obr.), a zahŕňa všetky prevodové motory. Riadiaca jednotka je vybavená inerciálnym spínačom, vďaka ktorému sa zámky odomknú pri náraze idúceho vozidla na prekážku, t.j. v prípade nehody.
V prípade poruchy je potrebné skontrolovať vodiče a ich pripojenia, riadiacu jednotku, prevodové motory. Vymeňte chybnú riadiacu jednotku a prevodové motory za nové. Výmena prevodových motorov je podrobne popísaná v časti «Telo» («Výmena elektricky ovládaných zadných dverí», «Výmena elektrického okna predných dverí»).