Шема система закључавања врата: 1 – управљачка јединица; 2 – редуктор мотора браве сувозачевих врата; 3 – редуктор мотора браве возачевих врата; А - до извора напајања; Б – дијаграм конвенционалног нумерисања утикача у утичници контролне јединице; Ц – дијаграм конвенционалног нумерисања утикача у блоковима мотора редуктора за блокирање блокаде.
Шипке за закључавање покрећу мотори зупчаници уграђени у свака врата. Мотор мењача левих предњих врата је опремљен уграђеним прекидачем, чији се контакти пребацују када се дугме за закључавање помери или када се цилиндар браве врата окрене кључем. Преко затворених контаката прекидача, сигнал се шаље блоку 1 (види слику), и он укључује све моторе зупчаника. Управљачка јединица је опремљена инерцијалним прекидачем, захваљујући коме се браве откључавају када возило у покрету удари у препреку, тј. у случају незгоде.
У случају квара потребно је проверити жице и њихове прикључке, управљачку јединицу и моторе редуктора. Замените неисправне управљачке јединице и моторе са редукторима новим. Замена мотора зупчаника је детаљно описана у одељку "Тело" ("Замена регулатора стакла на задњим вратима", "Замена регулатора прозора предњих врата").