Schema sistemului de blocare a ușii: 1 – unitate de control; 2 – reductor motor blocare portiere pasager; 3 – reductor motor blocare portiere șofer; A - la sursele de alimentare; B – schema de numerotare convențională a fișelor în priza unității de comandă; C – schema de numerotare convențională a dopurilor din blocurile motoareductoarelor de blocare.
Tijele de blocare sunt antrenate de motoare instalate în fiecare uşă. Motoreductorul ușii din stânga față este echipat cu un comutator încorporat, ale cărui contacte sunt comutate atunci când butonul de blocare este mișcat sau când cilindrul de blocare a ușii este rotit cu o cheie. Prin contactele închise ale comutatorului, un semnal este trimis către blocul 1 (vezi fig.) și pornește toate motoarele cu angrenaje. Unitatea de control este echipată cu un comutator inerțial, datorită căruia încuietorile sunt deblocate atunci când vehiculul în mișcare lovește un obstacol, de ex. în caz de accident.
În caz de defecțiune, este necesar să se verifice firele și conexiunile acestora, unitatea de comandă și motoarele. Înlocuiți unitățile de control și motoarele defecte cu altele noi. Înlocuirea motoarelor este descrisă în detaliu în secțiunea "Caroseria" ("Înlocuirea regulatorului geamului ușii din spate", "Înlocuirea regulatorului geamului ușii din față").