Несправності стартера (ВАЗ-2101)

Стартер (мал. 70) входить у роботу при повороті ключем вмикача запалювання. Струм від акумулятор- 1 ної батареї, проходячи через контактні болти 6 і 7 по тяговому реле 4 стартера, індукує магнітне поле, під дією якого сердечник 3 тягового реле втягується, повертає важіль 2. Важіль своїм нижнім кінцем переміщує привід 8 ика двигуна. Потім контактний диск 5 тягового реле замикає основні контакти тягового реле, по обмотках стартера йде струм, якір стартера починає обертатися сам і одночасно обертає колінчастий вал двигуна. Щоб взимку провернути застиглий колінчастий вал і зрушити з місця поршні та інші деталі двигуна, що рухаються, стартеру необхідний великий струм, тому тривалість його включення не повинна перевищувати 10 с, а повторне включення можна виконувати, лише давши акумуляторній батареї відпочити протягом 40-60 с.



Досвід підказує, що незважаючи на важкі умови роботи, стартер СТ-221 надійно виконує свої функції. У тих випадках, коли стартер відмовляється працювати, є істотні причини, які здебільшого не залежать від самого стартера, а саме:

1. При включенні стартера якір не обертається, тягове реле не спрацьовує. Несправність такого роду може виникнути з таких причин:

• несправна або повністю розряджена акумуляторна батарея;
• окислено полюсні висновки та клеми проводів акумуляторної батареї або недостатньо щільно затягнуті клеми проводів. Дефекти усувають зачищенням, мастилом та підтяжкою кріплення;
• несправний замок запалювання (не замикається ланцюг між штекерами "30" і "50"), Несправність усувають зачисткою контактів або заміною контактної пластини або в гіршому випадку замку запалювання;
• від'єднався наконечник дроту від штекера "50" тягового реле або замку запалювання. Дефект усувається відновленням ланцюга;
• є міжвиткове замикання в обмотці тягового реле, замикання її на масу або обрив. І тут змінюють тягове реле. Зняти його можна, не демонтуючи стартер, зате досить складно отримати доступ до стартера і його тягового реле, оскільки заважають приймальна труба глушника, гофрований паперовий шланг очищувача повітря, екран стартера. Необхідно відвернути гайку на нижньому контактному болті 7 (див. мал. 70) тягового реле та від'єднати виведення обмотки стартера. Потім відвернути гайки кріплення тягового реле та зняти його.

2. При включенні стартера якір не обертається або обертається надто повільно, реле тягове спрацьовує. Цей дефект виникає найчастіше, якщо несправна акумуляторна батарея або окислені та погано закріплені клеми. Трапляється, що окислені чи погано затягнуті дроти на контактних болтах тягового реле.

До інших причин, що викликають відсутність або повільне обертання якоря, можна віднести:

• порушення контакту щіток з колектором;
• обрив або міжвиткове замикання в обмотках якоря чи статора.

Для усунення несправностей стартер треба зняти, і краще це доручити спеціалістам, тому що знімати його досить незручно.

3. Після відключення стартера замком запалювання стартер не вимикається. Це відбувається з вини замку запалювання, його штекери "30" та "50" не розмикаються. Як дістатися до контактної пластини замка, ви знаєте. Зачистивши контакти або замінивши контактну пластину, ви усунете дефект.