Az önindító hibás működése

Indító (rizs. 70) bekapcsol, ha a kulcsot a gyújtáskapcsolóra fordítják. Az 1 akkumulátorból származó áram a 6 és 7 érintkezőcsavarokon áthaladva az önindító 4 vontatási reléjén mágneses mezőt indukál, amelynek hatására a vontatási relé 3 magja visszahúzódik, elfordítja a 2 kart. A kar az alsó végével mozgatja az indítómotort 1, és a motor lendkerékének fogaskerekével összekapcsolva belép a 8 fokozatba. Ezután a vontatási relé 5 érintkezőtárcsája lezárja a vontatási relé fő érintkezőit, áram folyik át az indító tekercselésein, az indítóarmatúra elkezd forogni, és egyidejűleg forgatja a motor főtengelyét. A lefagyott főtengely télen történő forgatásához, a dugattyúk és a motor egyéb mozgó alkatrészeinek mozgatásához az indítónak nagy áramra van szüksége, ezért aktiválásának időtartama nem haladhatja meg a 10 s-ot, és az újraindítás csak a akkumulátor pihenő 40-60 s.



A tapasztalatok azt mutatják, hogy a nehéz munkakörülmények ellenére az ST-221 önindító megbízhatóan ellátja funkcióit. Azokban az esetekben, amikor az önindító megtagadja a munkát, jelentős okok vannak, amelyek többnyire függetlenek magától az önindítótól, nevezetesen:


1. Az önindító bekapcsolásakor az armatúra nem forog, a vontatási relé nem működik. Ez a fajta hiba a következő okok miatt fordulhat elő:

• az akkumulátor hibás vagy teljesen lemerült;
• az akkumulátor és a vezeték kivezetései oxidáltak, vagy a vezetékek kapcsai nem elég szorosak. A hibák kiküszöbölése tisztítással, kenéssel és a rögzítés meghúzásával történik;
• hibás gyújtáskapcsoló (az áramkör nem zár be a dugók között «30» És «50»), A meghibásodást az érintkezők csupaszításával vagy az érintkezőlemez, vagy legrosszabb esetben a gyújtáskapcsoló cseréjével küszöböljük ki;
• vezeték vége le van választva a csatlakozóról «50» vontatási relé vagy gyújtáskapcsoló. A hiba kiküszöbölése az áramkör helyreállításával történik;
• a vontatási relé tekercsében, testzárlatában vagy szakadásában van egy rövidzárlat. Ebben az esetben cserélje ki a vontatási relét. Az önindító szétszerelése nélkül is eltávolítható, de az önindítóhoz és annak vonóreléjéhez elég nehéz hozzáférni, mivel zavarja a kipufogódob kipufogócsöve, a hullámpapír légszűrőtömlő és az indítószűrő. Ki kell csavarni az alsó érintkezőcsavar 7 anyáját (lásd az ábrát. 70) vontatási relét, és válassza le az indító tekercs kimenetét. Ezután csavarja le a vontatási relét rögzítő anyákat, és távolítsa el.

2. Az önindító bekapcsolásakor az armatúra nem vagy túl lassan forog, a vontatási relé aktiválódik. Ez a hiba leggyakrabban akkor fordul elő, ha az akkumulátor hibás, vagy a kivezetések oxidáltak és meglazultak. Előfordul, hogy a vontatási relé érintkezőcsavarjainak vezetékei oxidálódnak vagy rosszul vannak meghúzva.


Az armatúra hiányának vagy lassú forgásának egyéb okai a következők:

• a kefék és a kollektor érintkezésének megsértése;
• szakadt áramkör vagy megszakadt áramkör az armatúrában vagy az állórész tekercsében.

A hibaelhárításhoz el kell távolítani az indítót, és jobb, ha ezt szakemberekre bízza, mivel az eltávolítása meglehetősen kényelmetlen.

3. Az önindító gyújtáskapcsolóval történő leállítása után az önindító nem kapcsol ki. Ennek oka a gyújtáskapcsoló, annak dugóinak hibája «30» És «50» ne nyissa. Tudja, hogyan kell eljutni a zár érintkezőlemezéhez. Az érintkezők tisztításával vagy az érintkezőlemez cseréjével megszünteti a hibát.