Опитът показва, че въпреки трудните условия на работа, стартерът ST-221 надеждно изпълнява функциите си. В случаите, когато стартерът отказва да работи, има съществени причини, най-вече независещи от самия стартер, а именно:
1. Когато стартерът е включен, котвата не се върти, тяговото реле не работи. Неизправност от този вид може да възникне поради следните причини:
- батерията е повредена или напълно разредена;
- клемите на батерията и клемите на кабела са окислени или клемите на кабела не са затегнати достатъчно здраво. Дефектите се отстраняват чрез почистване, смазване и затягане на закрепването;
- превключвателят за запалване е повреден (веригата между щепселите "30" и "50" не се затваря), повредата се отстранява чрез почистване на контактите или смяна на контактната пластина или в най-лошия случай превключвателя за запалване;
- накрайникът на проводника се е откачил от щепсела "50" на тяговото реле или превключвателя за запалване. Дефектът се отстранява чрез възстановяване на веригата;
- има късо съединение между витките в намотката на тяговото реле, късо съединение към маса или отворена верига. В този случай тяговото реле се променя. Може да се отстрани без демонтиране на стартера, но е доста трудно да се получи достъп до стартера и неговото тягово реле, тъй като изпускателната тръба, гофрираният хартиен маркуч на въздушния филтър и екранът на стартера са на пътя. Необходимо е да развиете гайката на долния контактен болт 7 (виж фиг. 70) тягово реле и изключете клемата на намотката на стартера. След това развийте гайките, закрепващи тяговото реле, и го извадете.
[Оригиналът е на портала VazBook.ru]
2. Когато стартерът е включен, котвата не се върти или се върти твърде бавно, тяговото реле се задейства. Този дефект най-често възниква, ако батерията е дефектна или клемите са окислени и лошо закрепени. Случва се проводниците на контактните болтове на тяговото реле да са окислени или лошо затегнати.
Други причини, които могат да накарат котвата да се върти бавно или изобщо да не се върти, включват:
- нарушение на контакта между четките и комутатора;
- отворена верига или късо съединение между завивки в намотките на котвата или статора.
За да отстраните проблема със стартера, трябва да го премахнете и е по-добре да поверите това на специалисти, тъй като отстраняването му е доста неудобно.
3. След изключване на стартера с ключа за запалване, стартерът не се изключва. Това се случва поради повреда на ключа за запалване, неговите щепсели "30" и "50" не се отварят. Знаете как да стигнете до контактната пластина на ключалката. Чрез почистване на контактите или смяна на контактната пластина ще отстраните дефекта.