Experiența sugerează că, în ciuda condițiilor dificile de lucru, demarorul ST-221 își îndeplinește în mod fiabil funcțiile. În cazurile în care demarorul refuză să funcționeze, există motive semnificative, în cea mai mare parte independente de demarorul însuși, și anume:
1. Când demarorul este pornit, armătura nu se rotește, releul de tracțiune nu funcționează. Acest tip de eroare poate apărea din următoarele motive:
- bateria este defectă sau complet descărcată;
- bornele bateriei și bornele firului sunt oxidate sau bornele firului nu sunt suficient de strânse. Defectele sunt eliminate prin curățarea, ungerea și strângerea prinderii;
- comutator de aprindere defect (circuitul nu se închide între mufe «30» Și «50»), Defecțiunea este eliminată prin dezlipirea contactelor sau înlocuirea plăcii de contact sau, în cel mai rău caz, a contactului;
- capătul firului este deconectat de la priză «50» releu de tracțiune sau comutator de aprindere. Defectul este eliminat prin refacerea circuitului;
- există un scurtcircuit între tururi în înfășurarea releului de tracțiune, scurtcircuit la masă sau circuit deschis. În acest caz, schimbați releul de tracțiune. Îl puteți îndepărta fără a demonta demarorul, dar este destul de dificil să aveți acces la demaror și la releul de tracțiune al acestuia, deoarece țeava de evacuare a tobei de eșapament, furtunul de curățare a aerului din hârtie ondulată și ecranul de pornire interferează. Este necesar să deșurubați piulița de pe șurubul de contact inferior 7 (vezi fig. 70) releul de tracțiune și deconectați ieșirea înfășurării demarorului. Apoi deșurubați piulițele care fixează releul de tracțiune și scoateți-l.
2. Când demarorul este pornit, armătura nu se rotește sau se rotește prea încet, releul de tracțiune este activat. Acest defect apare cel mai adesea dacă bateria este defectă sau bornele sunt oxidate și slăbite. Se întâmplă ca firele de pe șuruburile de contact ale releului de tracțiune să fie oxidate sau strânse prost.
Alte motive pentru absența sau rotația lentă a armăturii includ:
- încălcarea contactului periilor cu colectorul;
- circuit deschis sau circuit între tururi în înfășurările de armătură sau stator.
Pentru a depana, demarorul trebuie îndepărtat și este mai bine să-l încredințați specialiștilor, deoarece îndepărtarea acestuia este destul de incomod.
3. După oprirea demarorului cu contactul, demarorul nu se oprește. Acest lucru se datorează defecțiunii comutatorului de aprindere, a fișelor sale «30» Și «50» nu deschide. Știi cum să ajungi la placa de contact a încuietorului. Curățând contactele sau înlocuind placa de contact, veți elimina defectul.