Neispravnosti startera (VAZ-2101)

Starter (Sl. 70) se aktivira kada se ključ u bravi okrene. Struja iz akumulatorske baterije, koja prolazi kroz kontaktne vijke 6 i 7 duž vučnog releja 4 startera, inducira magnetsko polje, pod čijim se djelovanjem uvlači jezgra 3 vučnog releja, okrećući polugu 2. Donji kraj poluge pomiče pogon startera 1 i dovodi njegov zupčanik 8 u zahvat s nazubljenim prstenom zamašnjaka motora. Zatim kontaktni disk 5 vučnog releja zatvara glavne kontakte vučnog releja, struja teče kroz namotaje startera, armatura startera počinje se okretati i istovremeno okreće radilicu motora. Za okretanje smrznute radilice i pokretanje klipova i drugih pokretnih dijelova motora zimi, starter zahtijeva veliku struju, pa trajanje njegove aktivacije ne bi smjelo biti duže od 10 s, a ponovno se može aktivirati tek nakon što se baterija odmara 40-60 s.



Iskustvo pokazuje da, unatoč teškim uvjetima rada, starter ST-221 pouzdano obavlja svoje funkcije. U slučajevima kada starter odbija raditi, postoje značajni razlozi, uglavnom neovisni o samom starteru, a to su:

1. Kada je starter uključen, sidro se ne okreće, vučni relej ne radi. Do kvara ove vrste može doći iz sljedećih razloga:

• baterija je neispravna ili potpuno ispražnjena;
• priključci baterije i priključci žica su oksidirani ili priključci žica nisu dovoljno čvrsto zategnuti. Kvarovi se otklanjaju čišćenjem, podmazivanjem i pritezanjem pričvrsnika;
• neispravan prekidač paljenja (kružni krug između utikača "30" i "50" se ne zatvara), kvar se otklanja čišćenjem kontakata ili zamjenom kontaktne ploče ili u najgorem slučaju prekidača paljenja;
• vrh žice je odvojen od utikača "50" releja za vuču ili prekidača paljenja. Kvar se uklanja obnavljanjem lanca;
• postoji međuzavojni kratki spoj u namotu vučnog releja, kratki spoj na masu ili prekid strujnog kruga. U tom se slučaju mijenja vučni relej. Može se ukloniti bez demontaže startera, ali je prilično teško pristupiti starteru i njegovom vučnom releju, budući da su ispušna cijev, valovito papirnato crijevo pročistača zraka i zaslon startera na putu. Potrebno je odvrnuti maticu na donjem kontaktnom vijku 7 (vidi sl. 70) vučni relej i odspojite priključak namota startera. Zatim odvrnite matice koje pričvršćuju vučni relej i uklonite ga.

2. Kada je starter uključen, sidro se ne okreće ili se okreće presporo, aktivira se vučni relej. Do ovog kvara najčešće dolazi ako je baterija neispravna ili su terminali oksidirani i loše pričvršćeni. Događa se da su žice na kontaktnim vijcima vučnog releja oksidirane ili slabo zategnute.

Članak je kopiran s web stranice: VazBook

Drugi razlozi koji mogu uzrokovati da se sidro okreće sporo ili da se uopće ne okreće uključuju:

• kršenje kontakta između četkica i komutatora;
• prekid kruga ili međuzavojni kratki spoj u kotvi ili namotima statora.

Da biste riješili problem sa starterom, morate ga ukloniti, a bolje je to povjeriti stručnjacima, jer je uklanjanje prilično nezgodno.

3. Nakon isključivanja startera pomoću prekidača za paljenje, starter se ne gasi. To se događa zbog kvara prekidača za paljenje, njegovi utikači "30" i "50" se ne otvaraju. Znate kako doći do kontaktne ploče brave. Čišćenjem kontakata ili zamjenom kontaktne ploče otklonit ćete kvar.