Szczegóły osłony gaźnika
1 - śruba regulacyjna; 2 - osłona rozrusznika; 3 - wiosna; 4 - membrana; 5 - pręt membrany; 6 - korpus urządzenia rozruchowego; 7 - drążek teleskopowy; 8 - oś przepustnicy powietrza; 9 - przepustnica powietrza; 10 - pokrywa gaźnika; 11 - uszczelka; 12 - filtr; 13 - korek filtra; 14 - gniazdo zaworu iglicowego; 15 - zawór iglicowy; 16 - oś pływaka; 17 - pływak; 18 - uszczelka; 19 - urządzenie rozruchowe ciągu
Przy całkowicie wciśniętym pedale 9 przepustnica komory głównej musi być całkowicie otwarta, a dźwignia przepustnicy nie może mieć dodatkowego skoku. Po zwolnieniu pedału przepustnica powinna być całkowicie zamknięta. Jeśli tak nie jest, wówczas możliwe jest skoordynowanie położenia pedału i przepustnicy poprzez zmianę długości drążka 2, złożenie lub wkręcenie jego końcówki. Jednocześnie sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj długość pręta 1. Odległość między środkami jego końcówek powinna wynosić 80 mm.
Kabel i jego osłona muszą być zamocowane w taki sposób, aby przy całkowicie wysuniętym uchwycie 6 przepustnica powietrza była całkowicie zamknięta, a przy zagłębieniu uchwytu całkowicie otwarta.