Części pokrywy gaźnika
1 – śruba regulacyjna; 2 – pokrywa rozrusznika; 3 – wiosna; 4 – przepona; 5 – pręt przepony; 6 – obudowa urządzenia rozruchowego; 7 – drążek teleskopowy; 8 – oś przepustnicy powietrza; 9 – przepustnica powietrza; 10 – pokrywa gaźnika; 11 – uszczelka; 12 – filtr; 13 – korek filtra; 14 – gniazdo zaworu iglicowego; 15 – zawór iglicowy; 16 – oś pływająca; 17 – pływak; 18 – uszczelka; 19 – pręt urządzenia rozruchowego
Po całkowitym wciśnięciu pedału 9 przepustnica komory pierwotnej powinna być całkowicie otwarta, a dźwignia przepustnicy nie powinna mieć żadnego dodatkowego skoku. Po zwolnieniu pedału przepustnica powinna być całkowicie zamknięta. Jeżeli nie jest to możliwe, położenie pedału i przepustnicy można wyregulować poprzez zmianę długości pręta 2, przekręcając lub wkręcając jego końcówkę. Jednocześnie należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować długość pręta 1. Odległość środków jego końcówek powinna wynosić 80 mm.
Kabel i jego osłona muszą być zabezpieczone tak, aby przy całkowicie wysuniętym uchwycie 6 przepustnica powietrza była całkowicie zamknięta, a przy schowanym uchwycie była całkowicie otwarta.