Зміст: Перевірка працездатності ↓ Зняття та встановлення ↓ Розбирання та складання ↓ Перевірка деталей ↓
Перевірка працездатності
Для перевірки встановіть автомобіль на підйомник або оглядову яму та очистіть регулятор тиску та захисний чохол від бруду. Обережно зніміть захисний чохол з регулятора тиску, видаліть залишки мастила та очистіть з'єднання торсіон-поршень. Натисніть на педаль Гальма з зусиллям 70-80 кгс і одночасно спостерігайте за частиною поршня регулятора тиску, що виступає. Якщо поршень переміщається щодо корпусу регулятора тиску на 0,5-0,9 мм, закручуючи при цьому важіль торсіона, то регулятор тиску працездатний. Продовжіть 2-3 рази натискати на педаль, щоб переконатися в працездатності регулятора тиску. Якщо при натисканні на педаль поршень залишається нерухомим, що вказує на корозію між поршнем і корпусом, регулятор тиску замініть новим.
Переконавшись у працездатності регулятора тиску і без течі рідини між поршнем і корпусом регулятора, наносьте шар мастила ДТ-1 на вісь і виступаючу частину поршня і, заклавши 5-6 г цього ж мастила в гумовий чохол, встановіть його.
Зняття та встановлення
Від'єднайте важіль 4 (мал. 197) від тяги 7, а потім скобу 5 від кузова та скоби кріплення трубопроводів, що йдуть до корпусу 3 регулятора. Від'єднайте від кузова деталі підвіски глушників та відведіть трубопровід з глушниками убік.
Відкрутіть болти кріплення регулятора до кронштейна та кронштейна до кузова, зніміть кронштейн кріплення регулятора, а потім опустіть регулятор вниз, від'єднайте від нього важіль приводу. Заглушіть отвори регулятора тиску та трубопроводи.
Встановлюйте регулятор тиску у зворотній послідовності при вивішеній задній осі автомобіля. Перед затягуванням болтів кріплення регулятора тиску встановіть на кінці важеля 1 приводу пристрій 67.7820.9518 2 (мал. 198). Стрижень пристрою направляють вгору до упору в кузов. Цим самим встановлюють відстань 140±5 мм між кінцем важеля 1 та лонжероном кузова.
Підніміть захисний ковпачок 1 (див. мал. 197) і, повертаючи регулятор тиску на болтах кріплення, досягніть, щоб кінець важеля опинився у легкому зіткненні з поршнем регулятора. Утримуючи регулятор в цьому положенні, затягніть до відмови болти його кріплення, потім покрийте шаром мастила ДТ-1 вісь 2 і частину поршня, що виступає. Встановіть на місце захисний ковпачок 1, заклавши в нього 5-6 г цього ж мастила.
Зніміть пристрій 67.7820.9518 і з'єднайте кінець важеля з тягою, попередньо змастивши втулки 6 шарнірного з'єднання тяги з важелем мастилом ДТ-1. Прикріпіть до кузова трубопроводи системи випуску відпрацьованих газів. Прокачайте гальма для видалення повітря із приводу задніх гальм.
Розбирання та складання
Викрутивши пробку 6 (див. мал. 196) з корпусу 4, зніміть прокладку 5, вийміть поршень 10, втулку розпору 3, ущільнювач 7, тарілку 8, пружину 9 і упорну шайбу з кільцем ущільнювача 2. При складанні всі деталі змастіть гальмівною рідиною і встановіть у зворотній.
Перевірка деталей
Промийте деталі гальмівною рідиною та огляньте. Поверхні деталей повинні мати видимих рисок і нерівностей. Пошкоджені деталі, а також ущільнювач та кільце ущільнювача замініть. Перевірте пружність пружини, при цьому довжина її у вільному стані має бути 17,8 мм, а під навантаженням 7+0,8-0,4 кгс - 9 мм.