Колінчастий вал
Огляньте колінчастий вал. Тріщини будь-де колінчастого валу не допускаються. На поверхнях, що сполучаються з робочими кромками сальників, не допускаються подряпини, вибоїни та ризики. Встановіть колінчастий вал крайніми корінними шийками на дві призми та перевірте індикатором биття у місцях, вказаних на рис. 8. Цифрами на малюнку показані допустимі биття та усунення шийок.
Виміряйте діаметр корінних і шатунних шийок. Шийки слід шліфувати при зносі до діаметра на 0,005 мм меншого мінімального для даного розміру колінчастого валу, а також якщо овальність шийок більше 0,03 мм або на них є задираки та ризики. Діаметри шийок нормального розміру дано в табл. 1. Діаметри шийок ремонтних розмірів (зменшені на 0,25; 0,5; 0,75; 1,00 мм) рівні відповідно у корінних: 50,545 -0,02; 50,295 -0,02; 50,045 -0,02; 49,795 -0,02 мм, а у шатунних: 47,584 -0,02; 47,334 -0,02; 47,084 -0,02; 46,834 -0,02 мм.
Шліфують шийки із зменшенням до найближчого ремонтного розміру. Відстань між осями шатунних і корінних шийок має бути такою, щоб хід поршня знаходився в межах 66±0,125 мм для двигунів 2105 і 2101 або 80+0,05 -0,01 мм для двигуна 2103. Радіуси жолобників шийок повинні бути 2,8-3 мм.
Після шліфування овальність та конусність корінних та шатунних шийок повинні бути не більше 0,007 мм, а зміщення осей шатунних шийок від площини, що проходить через осі шатунних та корінних шийок, має бути±0,35 мм (див. рис. 8). Для перевірки встановіть вал крайніми шийками на призми і виставте вал так, щоб вісь шатунної шийки 1-го циліндра знаходилася в горизонтальній площині, що проходить через осі корінних шийок. Потім індикатором перевірте зміщення у вертикальному напрямку шатунних шийок 2-го, 3-го та 4-го циліндрів щодо шатунної шийки 1-го циліндра. Прошліфувавши шийки, поліруйте їх за допомогою алмазної пасти чи пасти ГОІ.
Після шліфування та подальшого доведення шийок видаліть заглушки масляних каналів, а потім проженіть гнізда (діаметр гнізда під заглушку 10 -0,036 мм) заглушок фрезою А.94016/10, одягненою на шпиндель А.94016. Ретельно промийте колінчастий вал та його канали для видалення залишків абразиву та продуйте стиснутим повітрям. Виправленням А.86010 запресуйте нові заглушки і зачеканьте кожну в трьох точках керном.
На першій щоці колінчастого валу маркують величину зменшення корінних та шатунних шийок (наприклад, 0,25; Ш 0,50).
Вкладиші
На вкладишах не можна робити ніяких підгоночних операцій. При задирах, ризиках або відшарування антифрикційного шару їх замінюють новими. Якщо під час перевірки вкладок виявиться можливим їх подальше використання, то перевірте зазор між ними і шийками колінчастого валу.
Зазор можна визначити розрахунком, вимірявши діаметри шийок, ліжок під вкладиші та товщину вкладишів. Якщо зазор перевищує максимально допустимий (0,1 мм для шатунних та 0,15 мм для корінних шийок), замініть вкладки іншими зі збільшеною товщиною після шліфування шийок. Ознакою правильності складання та сполучення шийок з відповідними вкладишами є вільне обертання колінчастого валу.
Завзяті півкільця
Так само як і на вкладишах, на півкільцях не можна робити ніяких підгоночних операцій. При задирках, ризиках та відшарування замініть півкільця новими. Також їх замінюють, якщо осьовий зазор колінчастого валу перевищує максимально допустимий – 0,35 мм. Нові півкільця підберіть номінальної товщини або збільшеної на 0,127 мм, щоб отримати осьовий зазор 0,06-0,26 мм.
Осьовий зазор колінчастого валу перевірте за допомогою індикатора (див. рис. 66).
Маховик
Перевірте стан зубчастого вінця та у разі пошкодження зубів маховик замініть. На поверхні 1 (Мал. 9) маховика, що прилягає до фланця колінчастого валу, і на поверхні 3 під ведений диск зчеплення не допускаються подряпини та задираки. Неплощинність поверхні 3 повинна бути не більше 0,06 мм.
Подряпини і задираки на поверхні 3 видаляють проточкою, знімаючи шар металу товщиною не більше 1 мм. При цьому проточується також поверхня 2 з витримуванням розміру (0,5±0,1) мм. При проточці необхідно забезпечити паралельність поверхонь 2 і 3 щодо поверхні 1. Непаралельність, що допускається, не більше 0,1 мм.
Встановлюють маховик на оправлення, центруючи його по отвору з упором на поверхню 7, і перевіряють биття площин 2 і 3. У місцях, зазначених стрілками на рис. 9, індикатор не повинен показувати биття, що перевищує 0,1 мм.
При заміні маховика балансування його не потрібне.