2. Vykonajte mokré brúsenie povrchov, ktoré majú byť natreté, brúsnymi papiermi 55C 4-P.
3. Ručne obrúste ťažko dostupné miesta. Povrchy s veľkou hrúbkou náteru, ako aj povrchy, ktoré nemajú mechanické poškodenie, obrúste na epoxidový základný náter továrenskej farby. Karosérie, ktoré prešli výraznou koróziou a predtým natreté nitro smaltom, by sa mali vyčistiť na kov.
4. Telo umyte vodou, vyfúkajte stlačeným vzduchom a osušte.
5. Povrchy určené na náter odmastíme lakovým benzínom alebo benzínovým riedidlom BR-1, nanesieme a natrieme plastisolom D-4A zvary a spoje vymenených dielov. Prebytočný tmel odstráňte handrou navlhčenou lakovým benzínom.
6. Nenatierateľné povrchy izolujte hrubým papierom a lepiacou páskou.
7. Naneste základný náter GF-073 pomocou rozprašovača na plochy povrchu očistené od kovu a nechajte pôsobiť 7–10 minút. Viskozita pôdy by mala byť 22–24 sekúnd pri teplote 20°C podľa viskozimetra VZ-4. Zrieďte pôdu xylénom.
8. Naneste epoxidový základný náter EF-083 na povrchy pokryté základným náterom GF-073, ako aj na vymenené diely karosérie pomocou rozprašovača a vysušte pri teplote 90°C po dobu 60 minút.
9. Pred nanesením základného náteru EF-083 k nemu pridajte vysúšadlo NF-1 5–7 % hmotnosti základného náteru. Skladovateľnosť hotovej pôdy s katalyzátorom je 7 hodín. Viskozita pôdy by mala byť 23–25 sekúnd pri teplote 20°C podľa viskozimetra VZ-4. Môže sa riediť rozpúšťadlom RE-11V alebo xylénom.
10. Karosériu ochlaďte, prebrúste za mokra brúsnym papierom 55C 4-P, umyte vodou, vyfúkajte stlačeným vzduchom a vysušte.
11. Tmel, ak je to potrebné, nerovné miesta s tmelom MS-OO-6 s hrúbkou nie väčšou ako 0,3 mm. Zahustený tmel zriedime xylénom.
12. Po naplnení korpus sušíme 30 minút pri teplote 18-20°C.
13. Tmelené plochy obrúste, karosériu umyte, vyfúkajte stlačeným vzduchom a vysušte.
14. Nenatierateľné povrchy karosérie izolujte hrubým papierom, lepiacou páskou a nainštalujte ju do striekacej kabíny.
15. Povrchy, ktoré majú byť natreté, odmastite lakovým benzínom.
16. Otvorte dvere, kapotu, kufor a pomocou rozprašovača naneste dve vrstvy smaltu ML-197 s medziľahlou expozíciou 7-10 minút na vnútorné povrchy priestoru pre cestujúcich, dvere, koncové povrchy dverí, motorový priestor, kmeň na lakovanie.
17. Naneste tri vrstvy skloviny ML-197 na vonkajšie povrchy tela so strednou expozíciou 7–10 minút.
18. Náter sušte pri teplote 90°C počas 1 hodiny a nechajte prirodzene chladiť.
19. Pred použitím smaltu pridajte 4–5% katalyzátor DGU-70 alebo 10% roztok maleínanhydridu v etylacetáte. Viskozita skloviny by mala byť 20–22 sekúnd pri teplote 20°C podľa viskozimetra VZ-4. Zrieďte sklovinu rozpúšťadlom P-197, potom nasleduje filtrácia cez sito č. 014K.
20. Ak je potrebné odstrániť starý komplexný náter, použite odstraňovač SP-7. Naneste ho štetcom 2-3 krát v závislosti od hrúbky starého náteru a základného náteru. Doba mäknutia náteru 30–40 min. Zmäknutý povlak odstráňte štetcom alebo špachtľou.
21. Utrite povrch minerálnym liehom, aby ste odstránili zvyšky umývacieho prostriedku, opláchnite hojne vodou a osušte telo.