2. Извършете мокро шлайфане на повърхностите за боядисване с 55C 4-P шкурка.
3. Шлайфайте на ръка труднодостъпните места. Повърхностите с голяма дебелина на покритието, както и повърхностите, които нямат механични повреди, трябва да бъдат шлайфани до епоксидния грунд на фабричната боя. Каросерията на автомобилите, които са били значително корозирали и преди това боядисани с нитро емайл, трябва да бъдат съблечени до гол метал.
4. Измийте тялото с вода, продухайте със сгъстен въздух и подсушете.
5. Обезмаслете повърхностите за боядисване с бял спирт или бензинов разтворител BR-1, нанесете и покрийте заварените шевове и фуги на заменените части с пластизол D-4A. Отстранете излишния мастик с парцал, напоен с бял спирт.
6. Изолирайте повърхностите, които не подлежат на боядисване, с дебела хартия и тиксо.
7. Нанесете грунд GF-073 върху участъците от повърхността, които са били почистени до метал с помощта на пистолет и оставете да престои 7-10 минути. Вискозитетът на почвата трябва да бъде 22–24 s при температура 20°C според вискозиметър VZ-4. Разредете почвата с ксилен.
8. С помощта на пистолет нанесете епоксиден грунд EF-083 върху повърхности, покрити с грунд GF-073, както и върху сменени части на тялото и изсушете при температура 90°C за 60 минути.
9. Преди да нанесете грунд EF-083, добавете сикатив NF-1 5–7% от теглото на почвата. Срокът на годност на приготвената почва с катализатор е 7 часа. Вискозитетът на почвата трябва да бъде 23-25 s при температура 20°C според вискозиметъра VZ-4. Може да се разрежда с разтворител RE-11V или ксилен.
10. Охладете тялото, намокрете с шкурка 55C 4-P, измийте с вода, продухайте със сгъстен въздух и изсушете.
11. Ако е необходимо, запълнете неравностите с шпакловка MS-OO-6 с дебелина не повече от 0,3 mm. Разредете сгъстената замазка с ксилен.
12. След напълване тялото се подсушава 30 минути при температура 18–20°C.
Информацията е публикувана на портала VAZbook.ru
13. Шлайфайте напълнените повърхности, измийте тялото, продухайте с въздух под налягане и изсушете.
14. Изолирайте небоядисаните повърхности на тялото с дебела хартия, тиксо и го монтирайте в кабината за боядисване.
15. Обезмаслете повърхностите за боядисване с бял спирт.
16. Отворете вратите, капака, багажника и нанесете два слоя емайл ML-197 с пистолет за пръскане с междинно време на задържане 7-10 минути върху вътрешните повърхности, които ще бъдат боядисани в купето, отворите на вратите, крайните повърхности на вратите, двигателното отделение и багажника.
17. Нанесете три слоя емайл ML-197 върху външните повърхности на тялото с междинно време за втвърдяване от 7–10 минути.
18. Изсушете покритието при 90°C за 1 час и охладете естествено.
19. Преди да използвате емайла, добавете 4–5% катализатор DGU-70 или 10% разтвор на малеинов анхидрид в етилацетат. Вискозитетът на емайла трябва да бъде 20-22 s при температура 20°C според вискозиметър VZ-4. Разредете емайла с разтворител P-197 и след това филтрирайте през мрежа № 014K.
20. Ако е необходимо да премахнете старото сложно покритие, използвайте средство за отстраняване SP-7. Нанася се с четка 2-3 пъти в зависимост от дебелината на старата боя и грунд. Времето за размекване на покритието е 30–40 минути. Използвайте четка или шпатула, за да отстраните омекналото покритие.
21. Избършете повърхността с уайт спирт, за да отстраните остатъците от препарат за отстраняване на боя, изплакнете обилно с вода и подсушете тялото.