2. Izvršite mokro brušenje površina koje ćete bojati brusnim papirima 55S 4-P.
3. Ručno izbrusite teško dostupna mjesta. Površine s velikom debljinom premaza, kao i površine koje nemaju mehanička oštećenja, brusimo na epoksidni temeljni premaz tvorničke boje. Tijela koja su pretrpjela značajnu koroziju i prethodno obojena nitro emajlom treba očistiti do metala.
4. Tijelo oprati vodom, ispuhati komprimiranim zrakom i osušiti.
5. Površine koje treba bojati odmastiti white spiritom ili benzinskim razrjeđivačem BR-1, zavare i spojeve zamijenjenih dijelova nanijeti i premazati plastisolom D-4A. Uklonite višak mastike krpom navlaženom bijelim alkoholom.
6. Izolirajte površine koje se ne mogu bojati debelim papirom i ljepljivom trakom.
7. Nanesite temeljni premaz GF-073 raspršivačem boje na područja površine očišćene do metala i ostavite izloženost 7-10 minuta. Viskoznost tla treba biti 22-24 sekunde pri temperaturi od 20°C prema viskozimetru VZ-4. Razrijedite tlo ksilolom.
8. Na površine obložene temeljnim premazom GF-073, kao i na zamijenjene dijelove karoserije, raspršivačem boje nanijeti epoksidni temeljni premaz EF-083 i sušiti na temperaturi od 90°C 60 minuta.
9. Prije nanošenja temeljnog premaza EF-083 dodajte mu sredstvo za sušenje NF-1 5–7% težine temeljnog premaza. Rok trajanja gotovog tla s katalizatorom je 7 sati. Viskoznost tla treba biti 23-25 sekundi pri temperaturi od 20°C prema viskozimetru VZ-4. Može se razrijediti otapalom RE-11V ili ksilolom.
10. Ohladite kućište, izvedite mokro brušenje brusnim papirom 55C 4-P, operite vodom, propuhajte komprimiranim zrakom i osušite.
11. Po potrebi neravnine zalijepite kitom MS-OO-6 debljine ne veće od 0,3 mm. Zgusnuti kit razrijediti ksilolom.
12. Nakon punjenja tijelo sušiti 30 minuta na temperaturi od 18-20°C.
13. Gletirane površine izbrusiti, karoseriju oprati, propuhati komprimiranim zrakom i osušiti.
14. Izolirajte površine tijela koje se ne mogu bojati debelim papirom, ljepljivom trakom i postavite ga u kabinu za prskanje.
15. Odmastite površine koje se boje bijelim špiritom.
16. Otvorite vrata, poklopac motora, prtljažnik i raspršivačem boje nanesite dva sloja emajla ML-197, s međuizlaganjem od 7-10 minuta, na unutarnje površine putničkog prostora, otvore vrata, krajnje površine vrata, motorni prostor., prtljažnik za farbanje.
17. Nanesite tri sloja emajla ML-197 na vanjske površine tijela uz međuizlaganje od 7-10 minuta.
18. Osušite premaz na 90°C 1 sat i prirodno ohladite.
19. Prije uporabe cakline dodajte 4–5% katalizatora DGU-70 ili 10% otopine maleinskog anhidrida u etil acetatu. Viskoznost cakline trebala bi biti 20-22 sekunde na temperaturi od 20°C prema viskozimetru VZ-4. Razrijedite caklinu otapalom P-197, nakon čega slijedi filtracija kroz mrežicu br. 014K.
20. Ako je potrebno ukloniti stari složeni premaz, koristite sredstvo za uklanjanje SP-7. Nanosi se kistom 2-3 puta ovisno o debljini stare boje i temeljnog premaza. Vrijeme omekšavanja premaza 30–40 min. Uklonite omekšali premaz četkom ili lopaticom.
21. Obrišite površinu mineralnim alkoholom kako biste uklonili ostatke pranja, obilno isperite vodom i osušite tijelo.