Биела и бутална група на двигателя с инжекционна система (ВАЗ-21051)

Маркировка на буталото и биелата

Места, където металът може да бъде отстранен при регулиране на теглото на горната и долната глава на мотовилката

Бутала

Диаметърът на буталата от различни класове, измерен в равнина, перпендикулярна на оста на щифта на разстояние 55 mm от дъното на буталото, mm:

клас А	81,965 – 81,975
клас Б	81,975 – 81,985
клас C	81,985 – 81,995
клас D	81,995 – 82,005
клас Е	82,005 – 82,015

Според диаметъра на отвора за буталния щифт, буталата се разделят на три класа през 0,004 mm, както при другите двигатели VAZ. Класовете на диаметъра на буталото и отворите на буталния щифт са щамповани върху дъното на буталото (вижте фиг. Маркировка на буталото и биелата).



По време на производството теглото на буталата се поддържа стриктно. Следователно, когато сглобявате двигател, не е необходимо да избирате бутала от една и съща група по тегло.

Дъната на ремонтните бутала са маркирани с триъгълник или квадрат. Триъгълникът съответства на увеличение на външния диаметър от 0,4 mm, а квадратът – 0,8 mm.

Стрелката на дъното на буталото показва правилната ориентация на буталото при монтирането му в цилиндъра. Тя трябва да бъде насочена към задвижването на разпределителния вал.

Бутален болт

Буталният болт е от плаващ тип, т.е. се върти свободно в издатините на буталото и втулката на мотовилката. Щифтът е фиксиран в буталото с два стоманени задържащи пръстена.

Свързващ прът

Стоманено-бронзова втулка е пресована в горната глава на мотовилката. Според диаметъра на отвора на тази втулка свързващите пръти са разделени на три класа през 0,004 mm (същото като буталата). Номерът на клас 5 е щампован върху горната глава на мотовилката.

Според теглото на горната и долната глава биелите се разделят на класове, маркирани с боя върху биелата. На двигателя трябва да се монтират биели от същия клас тегло. Теглото на биелите може да се регулира чрез премахване на метала от издатините на главите до минимални размери 16,5 и 35,5 мм (виж фиг. Места, където металът може да бъде отстранен при регулиране на теглото на горната и долната глава на мотовилката).

Болтовете на свързващия прът се притискат в свързващия прът. При разглобяване на двигателя не е позволено да се натискат болтовете от биелите.

Класове на свързващите пръти по тегло на горната и долната глава

Маса на главите на свързващите пръти, g		Клас	Цвят на маркировка
отгоре	по-ниска
186±2	519±3	A	бяло
	525±3	B	синьо
	531±3	C	червено
190±2	519±3	D	черен
	525±3	E	виолетово
	531±3	F	зелено
194±2	519±3	G	жълто
	525±3	H	кафяво
	531±3	I	оранжево