Охолоджуюча рідина
Через кожні 10 000 км пробігу перевіряйте та за необхідності відновлюйте рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку.
При випуску автомобіля із заводу система охолодження заповнюється спеціальною рідиною Тосол А-40М. Ця рідина являє собою етиленгліколеву суміш, яка не замерзає при температурі до мінус 40°C, має антикорозійні, антиспінюючі властивості, перешкоджає утворенню накипу і не вимагає заміни протягом трьох років. Тому догляд за системою охолодження під час зазначеного терміну полягає лише у періодичній перевірці рівня рідини у розширювальному бачку. Рівень рідини повинен бути завжди на 3-4 см вище за ризик "Ml N" (мал. 35). Перевірку здійснюйте тільки на холодному двигуні. Якщо рівень рідини знаходиться нижче ризику "MIN", додайте до розширювального бачка тієї ж рідини.
У тих випадках, коли рівень рідини постійно знижується і доводиться часто доливати її, перевірте герметичність системи охолодження і усуньте несправність.
В крайньому випадку, в систему охолодження можна додавати чисту воду. При цьому дотримуйтесь наступного порядку:
- охолодіть двигун;
- зніміть пробки з радіатора та розширювального бачка;
- залийте воду в радіатор; воду заливайте до тих пір, поки вона не виливатиметься з горловини;
- поставте на місце пробку радіатора;
- долийте в розширювальний бачок води стільки, щоб її рівень став на 3-4 см вище за ризик "MIN";
- поставте на місце корок бачка.
У холодну пору року після додавання води до системи охолодження перед початком руху прогрійте двигун, щоб рідини переміщалися.
Майте на увазі, що при додаванні води в систему температура замерзання суміші підвищується і тому при першій можливості виконайте необхідний ремонт системи і залийте в неї відповідну рідину.
Через кожні три роки чи кожні 60 000 км пробігу (залежно від того, що настане раніше) систему охолодження промийте, а рідину, що охолоджує, замініть новою. Для видалення рідини із системи охолодження відверніть пробку 2 (мал. 36) зливного отвору нижнього бачка радіатора та пробку 3 зливного отвору на лівій стороні блоку циліндрів. При цьому важіль керування краном обігрівача встановіть у крайнє праве положення. Залишок рідини з розширювального бачка видаляйте, від'єднавши кріплення та піднявши бачок на відповідну висоту.
Мал. 36. Зливні отвори системи охолодження:
1 - термовимикач; 2 - пробка у нижньому бачку радіатора; 3 - пробка у блоці циліндрів.
Якщо пробка 2 у нижньому бачку радіатора відсутня, то для зливу охолоджуючої рідини від'єднайте дроти і виверніть термовимикач 1.
Систему охолодження промивайте наступним чином:
- заповніть систему чистою водою, пустіть двигун, дайте йому попрацювати до прогрівання нижнього бачка радіатора і при двигуні, що працює на режимі холостого ходу, злийте воду через зливні отвори;
- зупиніть двигун, охолодіть його, заповніть систему чистою водою і повторіть вказану вище операцію.
Після промивання залийте в систему рідину, що охолоджує. Якщо відсутня спеціальна рідина, що охолоджує, допускається при температурі навколишнього повітря вище 0°C застосовувати чисту воду, по можливості нежорстку, щоб уникнути інтенсивних відкладень накипу, що призводять до перегріву двигуна в нормальних умовах експлуатації автомобіля. При використанні жорсткої води промивайте систему охолодження двічі на рік із застосуванням спеціальних речовин для очищення накипу.
Якщо на автомобілі встановлено алюмінієвий радіатор із пластмасовими бачками, то застосування води не допускається.