При проходженні поворотів основним принципом є правильний вибір швидкості. Цей вибір випливає з уважного вивчення та обліку наступних факторів при наближенні до повороту:
- радіуса повороту;
- характеру та стану дорожнього покриття;
- профілю проїжджої частини (підйоми, спуски);
- ширини проїжджої частини;
- видимості дороги;
- наявності та характеру вантажу, що перевозиться;
- досвіду водія;
- стану та моделі вашої "десятки".
При русі транспортного засобу на повороті на нього діє відцентрова сила, прямо пропорційна квадрату швидкості і обернено пропорційна радіусу повороту. Вона спрямована від центру та намагається скинути транспортний засіб з дороги.
Послідовність ваших дій при повороті наліво на закругленнях доріг має бути такою, як на мал. 10:
- 1 — до входження в поворот направляйте автомобіль до правої частини смуги руху, пригальмовуйте, а якщо запасу потужності не вистачає, переходьте на знижену передачу. Вибирайте траєкторію руху свого автомобіля такою, щоб її радіус був більшим, ніж радіус повороту дороги. Зменшуйте відцентрову силу;
- 2 - помірно збільшуйте подачу палива, автомобіль входить у поворот до початку обертання кермового колеса. Ще раз оцінюйте обстановку через дзеркала заднього виду та обстановку попереду;
- 3 - починайте повертати кермо плавно, але чітко; не зменшуйте натискання на педаль газу, автомобіль іде "натяг", щоб зберегти зчеплення з дорогою і компенсувати дію бічної сили інерції. Різке обертання кермового колеса може призвести до того, що автомобіль продовжить прямолінійний рух зі ковзанням передніх коліс або повертатиме із запізненням;
- 4 — потім повертайте рульове колесо вправо до вихідного положення, дозволяючи автомобілю рухатися до правої частини смуги руху, і значно збільшуйте подачу палива;
- 5 - автомобіль виходить з повороту і переходить у прямолінійний рух.
(Оригінал розміщено на інтернет-ресурсі: «vazbook.ru»)
Послідовність ваших дій при повороті праворуч на закругленнях доріг має бути такою, як на мал. 11:
- 1 — до початку кривої повороту спрямовуйте автомобіль до лівої частини смуги руху, гальмуйте і при недостатньому запасі потужності переходьте на знижену передачу;
- 2 - потім, перебуваючи на прямолінійній ділянці, помірно починайте збільшувати подачу палива до початку повороту кермового колеса;
- 3 — далі плавно повертайте кермо вправо, не зменшуючи натискання на педаль газу. Робіть траєкторію руху свого автомобіля за такою кривою, радіус повороту якої більше, ніж радіус повороту дороги;
- 4 — поступово повертайте кермо вліво і значно збільшуйте подачу палива. Ніколи не зміщуйте автомобіль занадто ліворуч і тим більше не виїжджайте на смугу зустрічного руху - це завжди небезпечно.
Виходячи на прямолінійну ділянку, повертайте кермо в нейтральне положення. Оцініть ситуацію: можлива поява перешкод на повороті та за ним, поява пішоходів за поворотом, яких ви не бачили, оскільки при правих поворотах огляд обмежений.