Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. La motorul 21114 îndepărtați ornamentele decorative (cm. "Suprapunere decorativă a motorului - demontare și instalare").
3. Deconectați cablul de antrenare de la accelerație și, împreună cu suportul de montare, duceți-l spre radiator (cm. "Receptor motor 2111 (1,5i 8v) - demontarea, inlocuirea garniturilor si montaj", sau "Receptor motor 21114 (1,6i 8v) - demontarea, inlocuirea garniturilor si montaj").
4. Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți clemele celor trei furtunuri ale sistemului de ventilație a carterului. Scoateți furtunurile din conductele de ramificație ale capacului capului.
5. cheie tubulară cu 10 mm deșurubați cele două piulițe care fixează capacul chiulasei.
6. Scoateți șaiba și bucșa de cauciuc de pe fiecare știft al chiulasei.
Recomandare. Bucșele de cauciuc deteriorate trebuie înlocuite.
7. Scoateți capacul.
8. Scoateți garnitura de pe capac.
Înroșirea
1. Deșurubați capacul de umplere a uleiului.
2. cheie tubulară cu 10 mm deșurubați cele două șuruburi care fixează carcasa separatorului de ulei.
3. Scoateți carcasa.
4. Scoateți sităle separatoare de ulei.
5. Spălăm părțile îndepărtate în kerosen, ștergem cu o cârpă și suflam cu aer comprimat (de la pompa anvelopei).
6. Montam separatorul de ulei in ordine inversa.
Instalare
1. Îndepărtăm uleiul rămas de pe suprafața de îmbinare a chiulasei, pe care este presată garnitura capacului.
2. Punem o garnitură nouă în capac.
Avertizare! Razele din partea dreaptă și stângă ale capacului sunt diferite. Asigurați-vă că garnitura este instalată corect.
3. Aplicați un strat subțire de etanșare la colțurile garniturii.
4. Montați capacul chiulasei în ordine inversă.