Demontarea
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. La motorul 21114 îndepărtați ornamentul decorativ (vezi "Trim motor - demontare și instalare").
3. Deconectați cablul de antrenare de la supapa de accelerație și mutați-l împreună cu suportul de montare spre radiator (vezi "Receptor motor 2111 (1.5i 8v) - demontare, înlocuire sigilii și instalare", sau "Receptor motor 21114 (1.6i 8v) - demontare, înlocuire sigilii și instalare").
4. Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți clemele care fixează cele trei furtunuri de ventilație a carterului. Scoatem furtunurile de pe conductele capacului chiulasei.
5. Cu o cheie tubulară cu 10 mm deșurubam cele două piulițe care fixează capacul chiulasei.
6. Scoateți șaiba și bucșa de cauciuc de pe fiecare știft al chiulasei.
Recomandare. Bucșele de cauciuc deteriorate trebuie înlocuite.
7. Scoateți capacul.
8. Scoateți garnitura de pe capac.
Flushing
1. Deșurubați capacul de umplere a uleiului.
2. Cu o cheie tubulară cu 10 mm deșurubam cele două șuruburi care fixează carcasa separatorului de ulei.
3. Scoateți carcasa.
(Informațiile sunt publicate pe site: VazBook.ru)
4. Scoateți sităle separatoare de ulei.
5. Spălați părțile îndepărtate în kerosen, ștergeți cu o cârpă și suflați cu aer comprimat (de la o pompă de anvelope).
6. Asamblați separatorul de ulei în ordine inversă.
Instalare
1. Îndepărtați uleiul rămas de pe suprafața de îmbinare a chiulasei, pe care este presată garnitura capacului.
2. Așezați noua garnitură în capac.
Avertizare! Razele din partea dreaptă și stângă ale capacului sunt diferite. Asigurați-vă că garnitura este instalată corect.
3. Aplicați un strat subțire de etanșare la colțurile garniturii.
4. Montați capacul chiulasei în ordine inversă.