1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij błotnik silnika (cm. "Błotnik silnika - demontaż i montaż").
3. Odłącz przewód podciśnieniowego układu wspomagania hamulców od kolektora dolotowego (cm. "Kolektor dolotowy silnika 21124 (1,6i 16v) - demontaż i montaż, wymiana pierścieni uszczelniających").
4. Wyjmij czujnik stężenia tlenu z kolektora (cm. "Czujnik stężenia tlenu - sprawdź i wymień").
5. klucz nasadowy o 10 mm odkręcić górną nakrętkę...
... oraz dwie nakrętki do dolnego mocowania ekranu ochronnego.
6. Zdejmij osłonę z komory silnika.
7. klucz nasadowy o 13 mm odkręć dwie nakrętki mocujące płytkę zaciskową wspornika.
8. Zdejmij pręt z kołków.
9. Klucz oczkowy o 13 mm odkręć dwie śruby mocujące wspornik do bloku cylindrów.
10. Zdejmij wspornik z komory silnika w dół.
Ostrzeżenie! Następujące czynności należy wykonać wyłącznie w następującej kolejności, w przeciwnym razie wspornik rury pompy wodnej może zostać wygięty
11. Odłącz rurę wydechową od dodatkowego tłumika (cm. "Silnik z rurą spustową 21124 (1,6i 16v) - demontaż i montaż").
12. Klucz o 13 mm odkręcić dolną, a następnie górną nakrętkę wspornika rury wlotowej pompy płynu chłodzącego o kilka obrotów i odsunąć wspornik na bok (Na zdjęciu widok od strony przegrody komory silnika).
13. Klucz o 13 mm odkręć osiem nakrętek mocujących kolektor wydechowy (trzech z nich nie widać na zdjęciu).
14. Wymontować zespół kolektora wydechowego wraz z rurą wydechową.
15. Zdejmij uszczelkę z kołków głowicy cylindrów.
16. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego (cm. "Silnik z rurą spustową 21124 (1,6i 16v) - demontaż i montaż").
17. Zamontuj kolektor wydechowy w odwrotnej kolejności. Wymieniamy uszczelkę i uszkodzone części.