Привід переднього колеса — зняття та встановлення (ВАЗ-2112)

Для виконання роботи знадобляться:

оглядова яма чи естакада;
нова гайка маточини;
стопорне кільце хвостовика внутрішнього шарніра.

Зняття

1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").

2. Знімаємо бризковик двигуна (див. "Бризговик двигуна - зняття та встановлення").

3. Зливаємо олію з коробки передач (див. "Коробка передач - заміна олії").

4. Знімаємо декоративний ковпак колеса, знімаємо кришку маточини та послаблюємо затяжку гайки маточини (див. "Підшипник маточини переднього колеса - заміна").

5. Послаблюємо затягування болтів кріплення колеса (див. "Колесо - заміна").

6. Встановлюємо автомобіль на надійну підставку та знімаємо переднє колесо (див. "Колесо - заміна").

7. Послаблюємо затяжку трьох гайок, що самоконтрятся, кріплення верхньої опори стійки підвіски і відвертаємо гайки на кілька обертів (див. "Стійка передньої підвіски - зняття та встановлення").

8. Торцевим ключем на 17 мм відвертаємо два болти кріплення кульової опори до поворотного кулака (див. "Кульова опора стійки - зняття та встановлення").

9. Торцевим ключем на 30 мм відвертаємо гайку маточини колеса.

10. При необхідності універсальним тризахватним знімачом випресовуємо шліцевий наконечник зовнішнього шарніра зі маточини (див. "Підшипник маточини переднього колеса - заміна").

Зауваження. При знятті лівого приводу повертаємо кермо до упору вправо; при знятті правого приводу повертаємо кермо до упору вліво.

11. Виймаємо гальмівний шланг із кронштейна на стійці підвіски. Обережно, не допускаючи сильного натягу гальмівного шланга, відтягуємо нижню частину стійки назовні, витягаємо шліцевий хвостовик зовнішнього шарніра з маточини і акуратно опускаємо привід на поперечний важіль підвіски.

12. Використовуючи монтажну лопатку як важіль (упираючись її кінцем у торець корпусу внутрішнього шарніра) зсуваємо шарнір у зовнішню сторону, виводячи з канавки внутрішнє стопорне кільце шліцевого з'єднання шарніра.

13. Підтримуючи внутрішній шарнір, акуратно (намагаючись не пошкодити шліцами хвостовика шарніра сальник коробки передач) витягаємо шарнір із коробки передач і знімаємо привід у зборі з автомобіля.

Встановлення

1. Замінюємо стопорне кільце шліцевого хвостовика внутрішнього шарніра на нове.

2. Наносимо пластичне мастило на шліцеву та гладку поверхні хвостовика.

3. Акуратно вставляємо хвостовик у сальник, намагаючись не пошкодити шліцами валу робочу кромку сальника. При цьому спрямовуємо стопорне кільце зазором вгору.

4. Енергійно вставляємо привід у коробку передач і обов'язково переконуємось, що стопорне кільце хвостовика внутрішнього шарніра надійно зафіксувалося і привід не висувається з картера коробки передач.

5. Подальшу роботу виконуємо у зворотній послідовності.