Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Для виконання роботи буде потрібно знімач кульових шарнірів.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Для зручності роботи знімаємо переднє колесо (див. "Колесо - заміна").
3. Металевою щіткою очищаємо різьблення наконечника від бруду і обробляємо його проникаючим мастилом.
4. Ключем на 27 мм послаблюємо затягування зовнішньої контргайки, утримуючи сполучну муфту тяги ключем на 24 мм.
5. Пасатижами випрямляємо та виймаємо шплінт з отвору кульового пальця тяги.
6. Накидним ключем на 19 мм відвертаємо корончасту гайку пальця.
7. Знімач випресовуємо палець з отвору поворотного кулака стійки передньої підвіски.
8. Обертаючи зовнішній наконечник, вивертаємо його зі сполучної муфти (на наконечнику нарізане ліве різьблення).
Примітка: Якщо при складанні необхідно приблизно виставити сходження коліс (наприклад, щоб доїхати до регулювального стенду) - Вважаємо кількість зроблених оборотів.
Встановлення
1. Покриваємо різьбову частину наконечника пластичним мастилом Літол-24 або подібним.
2. Загортаємо новий наконечник у сполучну муфту.
Примітка: Для приблизного збереження сходження коліс новий наконечник загортаємо в муфту на ту ж кількість обертів, що було зроблено при відвертанні старого наконечника.
3. Вставляємо палець в отвір поворотного важеля стійки та загортаємо корончасту гайку.
4. Затягуємо гайку пальця моментом 27,1-33,4 Н·м (2,8-3,4 кгс·м) та довертаємо її до поєднання отвору в пальці з найближчим прорізом у гайці.
5. Шплінтуємо гайку (вставляємо шплінт у палець і розводимо кінці шплінту в різні боки).
6. Затягуємо контргайку муфти тяги моментом 121-149,4 Н·м (12,3-15,2 кгс·м).
Попередження! Після заміни наконечника необхідне регулювання сходження коліс на СТО.