Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
За извършване на работата ще ви е необходим изтегляч на сферични шарнири.
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. За по-лесна работа свалете предното колело (вижте "Колело - смяна").
3. С помощта на метална четка почистете резбите на върха от мръсотия и ги третирайте с проникваща смазка.
4. Ключ с 27 мм разхлабете външната контрагайка, като държите свързващата втулка на пръта с гаечен ключ с 24 мм.
5. С помощта на клещи изправете и извадете шплинта от отвора в сферичния шарнир на напречната щанга.
6. С гаечен ключ с 19 мм развиваме коронната гайка на пръста.
7. С помощта на теглич натиснете щифта от отвора в кормилния накрайник на стойката на предното окачване.
8. Завъртете външния накрайник, за да го развиете от съединителя (върхът е с лява резба).
Забележка: Ако е необходимо да се настрои приблизително центровката на колелата по време на монтажа (например, за да стигнете до стойката за настройка) - броим броя на направените обороти.
Монтиране
1. Покрийте резбовата част на върха с пластмасова грес Litol-24 или подобна.
2. Завийте новия накрайник в свързващата втулка.
Забележка: За приблизително поддържане на подравняването на колелата, завийте новия накрайник в съединителя със същия брой обороти, както сте направили при развиването на стария накрайник.
3. Поставете щифта в отвора на шарнирното рамо на подпората и затегнете коронната гайка.
4. Затегнете щифтовата гайка с въртящ момент от 27,1-33,4 Nm (2,8-3,4 kgf·m) и я завъртете още, докато дупката в щифта се изравни с най-близкия слот в гайката.
5. Нарязваме гайката (поставете шплинта в пръста и разпръснете краищата на шплинта в различни посоки).
6. Затегнете контрагайката на теглителния съединител с въртящ момент от 121-149,4 Nm (12,3-15,2 kgf·m).
Внимание! След смяна на накрайника центровката на колелата трябва да се регулира в сервиз.