4.17. Система охолодження двигуна: 1 – пробка розширювального бачка; 2 – розширювальний бачок; 3 – шланг відведення охолоджувальної рідини від дросельного патрубка; 4 – шланг від радіатора до розширювального бачка; 5 - шланг радіатора, що відводить; 6 – лівий бачок радіатора; 7 – алюмінієві трубки радіатора; 8 – заглушка; 9 – правий бачок радіатора; 10 - зливна пробка; 11 – серцевина радіатора; 12 – кожух електровентилятора; 13 – крильчатка електровентилятора; 14 – електродвигун; 15 - зубчастий шків насоса; 16 - крильчатка насоса; 17 – зубчастий ремінь приводу розподільчого валу; 18 – блок циліндрів двигуна; 19 - підвідна трубка насоса; 20 - шланг радіатора, що підводить; 21 – шланг радіатора, що відводить; 22 - шланг підведення охолоджувальної рідини до дросельного патрубка; 23 - випускний патрубок; 24 – заправний шланг; 25 – шланг радіатора, що підводить; 26 – термостат; 27 – датчик температури охолоджуючої рідини системи керування двигуном
Система охолодження (мал. 4.17) рідинна, закритого типу, з примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини з розширювальним бачком 2, в якому встановлений датчик вказівника рівня охолоджуючої рідини для бортової системи контролю.
Насос охолоджуючої рідини відцентрового типу приводиться в дію зубчастим ременем приводу 17 механізму газорозподілу.
Електровентилятор забезпечений пластмасовою чотирилопатевою крильчаткою 13, встановленою на валу електродвигуна 14, який включається та вимикається контролером системи керування двигуном.
Першоджерело знаходиться на порталі: VazBook.ru
У термостаті 26 з твердим термочутливим наповнювачем передбачені основний та додатковий клапани. Початок відкриття основного клапана при температурі рідини, що охолоджує (85±2)°C, хід основного клапана при досягненні температури охолоджуючої рідини 102°C - не менше 8 мм.
Радіатор трубчасто-пластинчастий, алюмінієвий, з пластмасовими бачками 6 і 9. Радіатор двоходовий з перегородкою в лівому бачку. Охолодну рідину заливають через наливну горловину розширювального бачка 2, в пробці 1 розширювального бачка є впускний і випускний клапани. Тиск відкриття випускного клапана 110–150 кПа (1,1–1,5 кгс/см²), впускного – 3–13 кПа (0,03–0,13 кгс/см²).
Система охолодження заповнена охолоджувальною рідиною Тосол-А40М.
Розташування елементів системи охолодження у моторному відсіку: 1 – шланг від радіатора до розширювального бачка; 2 - шланг радіатора, що відводить 3 - шланг, що підводить, до радіатора; 4 – радіатор; 5 – термостат; 6 – шланг підведення охолоджувальної рідини до дросельного вузла; 7 – шланг відведення охолоджувальної рідини від дросельного вузла; 8 – датчик рівня охолоджуючої рідини у розширювальному бачку; 9 – розширювальний бачок; 10 – пробка розширювального бачка; 11 – кожух із вентилятором